在未來5年，動力電池售價每年估計有20%降幅，電動車市場預期將快速增長 無法正常瀏覽內容，請點選此線上閱讀 2021. 2. 24 出刊 【工業材料雜誌】電動車電池系統發展【材料最前線】日本各大電池材料廠之事業戰略(下)【材料News】可低溫且高效率分解塑膠垃圾之新觸媒【研討會】材料智能設計與應用 電動車電池系統發展 在未來5年，全球大多數車廠將全力推出替代原燃油車型的電動汽車，動力電池售價每年估計有20%降幅，電動車市場預期快速增長。全球電動車占比50%的中國大陸，開放外資股比限制，國際車廠在中國本土化及擴大產能，並提升中國電動汽車產業能力，到2020年代中期將達到中國電動車銷售占比50%，同時電動車性價比將超越燃油車。電池系統是電動汽車的核心部件，發展重點是電動汽車平台模塊化，整合電池包和底盤一體化設計，提升電芯電能密度及電池包成組效率，提高續航里程，具有3C~4C充電能力快速充電，電池工作溫度控制以對應變化的工作環境，並應用電池管理系統來維護電池安全性和使用壽命。電池系統發展進步促使電動車於全球車輛占比在未來---《本文節錄自「工業材料雜誌」410期，更多資料請點選 MORE 瀏覽》 日本各大電池材料廠之事業戰略(下) 電動車生產呈現全球性的擴大，但在製造電池時產生的環境負荷是無法忽視的一項課題。在此趨勢之下，旭化成展開以二氧化碳生產LiB電解液材料的技術授權事業，主要的電解液用溶媒的原料約有30～50%可以二氧化碳取代；三菱化學則是大幅削減製造新負極材料時的二氧化碳。低碳化已然成為電池材料發展的重要趨勢。旭化成在利用二氧化碳製造聚碳酸酯(PC)的合成設備方面已有技術授權實績，在此基礎之下，將進一步提供溶媒的碳酸伸乙酯(EC)與碳酸二甲酯(DMC)的設備技術。EC與DMC是製造聚碳酸酯途中的中間產物，旭化成計畫將合成聚碳酸酯4項工程中的1、2工程與精餾塔予以套裝化，以年產能38,000噸、7萬噸的設備進行提案，並希望在---《本文節錄自「材料最前線」專欄（編譯：范淑櫻），更多資料請點選 MORE 瀏覽》 可低溫且高效率分解塑膠垃圾之新觸媒 適用鎂蓄電池之氧化物正極新材料設計指引 車載LiB加速脫鈷，GM減少70%促低成本化，Panasonic預計2～3年後鈷零使用 以玻璃棉邊角料製作出輕量且不燃的隔熱板 輕量、高強力且柔軟的碳纖維電源線 NGK Insulators展出EnerCera陶瓷蓄電池、高效率蓄電器等製品 利用仿生塗佈技術，提升太陽能面板的外觀魅力 利用超音波霧化技術可促進二氧化碳高效率回收 NTT加速研發穿戴式感測器，生物體數位分身技術可望實現 日本電子零組件大廠紛紛擴大投資，增產EV相關元件 大阪大學等利用泛用元素，開發呈現室溫磷光之OLED發光材料俄亥俄州立大學利用電極有效率且低成本地產出生質燃料 高能量密度鋰電池功能性界面層技術 人工固體電解質介面層(ASEI) & 高能量 / 高安全複合型固態電解質鋰金屬電池 可溶型液晶高分子樹脂(LCP)&無鹵聚苯硫醚樹脂(PPS) 高分子混練加工暨循環技術平台 微細高分子粉碎技術與驗證平台＆高效薄膜分離膜材加工平台 高分子改質與應用研究室 混合分散技術應用平台 金屬3D列印服務平台 功率模組用高導熱絕緣封裝材料 透明耐候有機/無機混成材料 LED透明封裝材料驗證平台 特殊金屬精煉純化及微米級特用金屬粉末霧化技術 溶劑型高導電細線路用銀漿及其墨水 增豔型投影銀幕 高效率黃色OLED磷光材料 PICS GDP精修班 塑膠材料輕量化與發泡製程技術發展及應用 水性建築塗料應用 數據分析與決策優化：理論與實作 【2021 TOUCH TAIWAN】徵展中！ 材料智能設計與應用 Jetson Nano人臉辨識應用實作 能源發電技術與新式製程 電子報內容均屬於「材料世界網」所有，禁止轉載或節錄。若您對電子報有任何意見，歡迎指教。材料世界網首頁 │會員中心│聯絡我們│廣告業務│訂閱│推薦訂閱│取消訂閱