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【高能量電池與材料技術】與【鋰電池回收循環技術】專題

 

工業材料雜誌 411 期

出版日期: 2021/3/5

當期雜誌簡介

啟動綠能電動車之鑰—高能量電池   
目前已經有許多國家宣布將全面禁售燃油汽車,政策與市場需求引爆全球投入電動車生產製造的熱潮!日本先端科技調查預估,全球2030年電動車年銷售量將達1,000萬台;工研院推估,2030年電動車動力鋰電池需求量將達554 GWh,是2017年全球電動車動力鋰電池需求量的12倍,年產值將超過3兆新台幣。未來車用鋰電池將朝向高能量、高安全、低成本、長壽命、快速回充發展,需要開發新世代鋰電池與材料技術,以符合未來電動車、電動機車、電動巴士與儲電系統的電源需求。


固態電池因具高能量密度、長壽命、低成本與高安全等特性,不僅可提高電動車行駛里程、不會有液態鋰電池的燃燒爆炸問題,且不需要使用昂貴的隔離膜,又可使用高容量的鋰合金負極及高鎳正極,材料成本與電池價格可大幅降低,將是未來電動車輛與儲電系統的主要應用電源。本期技術專題針對高鎳正極材料、高容量負極材料、固態電解質材料與高能量/高安全固態電池等主題進行探討。希望喚起大家對儲電元件與系統的重視與投資,以解決電動車、電動機車、電動巴士與再生能源儲電系統的電源需求瓶頸,建構國內完整的上/中/下游產業鏈,並掌握未來車用鋰電池材料、高能量鋰電池與高壓電池模組等產品商機。    

生生不息,循環永續—鋰電池的循環之道
當特斯拉的電動車頻繁地從我們身邊無聲無息閃過,讓人赫然驚覺電動車的時代已經展開!電動車解決人類對化石燃料的依賴,也連帶降低向大氣排放二氧化碳、一氧化碳等溫室氣體的總量,對地球環境帶來正面的效益。然而,電動車的動力來自電池,當電動車日益增多,電池的用量自然增長。而電池的組成主要來自地球的金屬資源,也可說是一種對地球資源的消耗;廢棄電池如未能妥善處理,對環境亦會造成污染。如何將電池資源循環式地使用,讓電池變成一種順暢輪轉流動的物質,以實現生生不息的循環經濟,讓能源/資源能夠永續,是電動車蓬勃發展的此刻,必須同步超前部署的重要課題。本期專題推出台灣鋰電池產業物質流布分析及管理策略、鋰電池循環經濟、廢車用鋰電池之組成分析與回收、推動鋰電池高值材料循環策略四項議題,呈現在所有關心地球永續發展的讀者面前,一同來了解如何實現鋰電池的循環經濟。

主題專欄及其他
複合材料專欄「全球纖維複合材料發展趨勢」一文介紹全球目前複合材料的發展動態與方向。材料與技術專欄「現地設施腐蝕監控檢測技術」,從地熱現地設施腐蝕評估與監控奠基,可發展至如橋梁、桁架、鋼索、石化管線、鐵軌等完整度之監測應用。人物專訪「號召電池台灣隊,進軍綠能世界盃」訪問台灣電池協會(TBA)陳勝光理事長,由資源整合平台的角度,探索國內電池產業的發展形貌。技術發表會介紹「台灣化粧品原料開發技術與產品推廣」,材料補給站「NEPCON JAPAN 2021疫情中如期登場  聚焦最新車電、5G、電子封裝/半導體前端技術」為讀者整理該展會重點巡禮。篇篇精彩,歡迎賞閱!

凡對以上內容有興趣的讀者,歡迎參閱2021年3月號《工業材料雜誌》或參見《材料世界網》,並歡迎長期訂閱加入材料世界網會員,以獲得最快、最即時的資訊!

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