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【全球貿易戰下台灣材料產業的機會與發展策略】與 【動力電池與模組管理】技術專題

 

工業材料雜誌 398 期

出版日期: 2020/2/5

當期雜誌簡介

材料領航開新局 化工穩基創永續
中美貿易戰為全球經濟投下震撼彈,日、韓之爭也為科技界帶來前所未有的飄搖。而消費性電子產業鏈、紡織產業鏈因貿易戰而從中國加速轉移至東南亞,不論對中國的衝擊或東南亞各國的經濟消長都帶來深遠的影響。關鍵原料/材料的掌控已成強國間競逐的籌碼。從中國的稀土管制到日本對韓國的氟化聚醯亞胺、光阻劑和高純度氟化氫等的管控,在在讓人見識到材料的重要!材料的穩定供應不只是科技經濟鏈的命脈,更已躍升為國安規格,成為能否逐鹿全球、稱雄於世的利器。


台灣身為全球零組件供應大國,年出口值達10兆新台幣,於國際多項產業與品牌產品的研製上,皆扮演關鍵供應者的角色。面對貿易衝突下瞬息萬變的競合,從各領域的材料技術發展著眼觀察,該如何由國家安全的立場因應此變局,盤點優劣勢、思索斷鏈缺口危機下相關的威脅挑戰或可能衍生的新契機,重新掌握技術方向定位繼之深耕布局,並協助推動整體上/中/下游產業鏈的共存共榮,是此刻亟需模擬演練並做好準備的重要課題!本期工業材料雜誌特別邀請工研院內各領域的專家,規劃「全球貿易戰下台灣材料產業的機會與發展策略」技術專題,從不同領域、不同角度切入,提出局勢觀察與評析建議,一來作為面對貿易戰下台灣自身能量與處境SWOT的因應審視,二來也提供政府單位及產業界作為政策擬定或產業布局之參考。


電動機車的戰國風雲
台灣108年機車總掛牌數902,303輛,其中電動機車掛牌數168,544輛,市占率18.6%。由於109年起經濟部補助民眾購買電動機車金額調降,各電動機車業者搶在108年底衝量,12月單月銷售達28,702輛,市占達27%。電動機車在108年除銷售數量較107年倍增外,市場情勢也起了大變化,包括:三家傳統燃油機車廠與睿能創意合作,使用睿能動力系統、電池組及電池交換站;台灣山葉、宏佳騰、摩特動力在外型及智慧顯示上各具特色,讓消費者購買重型電動機車有更多選項;睿能推出G3及VIVA兩款新車,其中VIVA為使用單顆電池組之輕型等級電動機車,產品線更為完整;中華汽車推出重型車款iE125,採快速充電模式,是第一家使用標準快充插座的電動機車,且在快充站建置仍不普及的情形下,中華汽車提供可在家使用的充電器;另目前換電站包括睿能與光陽,建置已超過2,200站,提供消費者不同的能源補充模式;而和雲租車(iRent)及睿能移動(GoShare)加入共享電動機車行列,與威摩(WeMo Scooter)成為三強鼎立的局面,提供消費者多元選擇。由於政府已改採油電併行政策,電動與燃油機車將趨向平等競爭局面。

本期「動力電池與模組管理」技術專題將就市場未來發展進行探討。而隨著鋰電池技術持續提升,能源補充及其營運模式仍是電動機車產業成就關鍵,採用充電或換電、快充或慢充、單電池組或多電池組串並使用,電池管理技術必須隨著精進,因此,專題中另有工研院團隊的深入研析,敬請選讀。

主題專欄
機器學習與深度學習的快速發展,已經逐漸對材料領域產生重大影響與衝擊。在主題專欄方面,本期材料與技術專欄介紹台大團隊「以機器學習設計輕量高韌性仿生材料」以及交大團隊的「機器學習運用於牙釘效能預測」,與讀者分享在材料技術的發展中,人工智慧(AI)扮演著如材料性質即時預測、創新材料設計等多重角色的成功應用案例。

凡對以上內容有興趣的讀者,歡迎參閱2020年2月號《工業材料雜誌》或參見《材料世界網》,並歡迎長期訂閱或加入材料世界網會員,以獲得最快、最即時的資訊!

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