印刷電路板產業之碳排概況與製程材料減碳技術

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2021年台廠PCB製程總碳排約820萬噸,對比2018年之635萬噸共增加近三成

2022. 11. 23 出刊
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工業材料雜誌
  印刷電路板產業之碳排概況與製程材料減碳技術

2021年台廠PCB製程總碳排約820萬噸,對比2018年之635萬噸共增加近三成,台商PCB產品未來面臨國際市場淨零碳排壓力是可預見的結果。本文整理目前台廠PCB碳排概況並針對PCB碳排較高的製程,包括:電鍍、壓合、綠漆、電解銅箔與軟板材料,分別提出可能之改善方案,希望對未來台資產業鏈如何聯合起來共同應對PCB減碳課題,達到拋磚引玉之效。工研院材化所在PCB電鍍製程減碳的議題上,針對減少電能消耗的目標進行兩個不同的發展策略。第一個策略是透過高速沉積的方式將電鍍製程的時間縮短,此方法雖然無法直接減少電流轉換成銅鍍層時所使用的電能,但透過製程時間縮短,可減少設備的運行時間,如鍍液循環、搖槳擺動、溫度控制等,進而---《本文節錄自「工業材料雜誌」431期,更多資料請點選 MORE 瀏覽》
 
【日本高功能材料週】即將於12/7~12/9盛大展出,歡迎免費報名參觀!
 
材料最前線
  從循環經濟看金屬材料研發案例(下)

廣被使用的不鏽鋼最早於1913年,由英國的Harry Brearley在Sheffield建立其配方,其優良的性能迄今仍廣為使用,像是特斯拉最新的Cybertruck電動皮卡車即使用全不鏽鋼材質。但量產的突破,則是Krivsky於1954年,因為比對科學文獻的差異,並非有意以提升不鏽鋼產量與降低成本的研究目的,無意間藉由氬氣與氧氣的混合降低了氧化鉻的反應,進而均勻的增進了鉻在冶煉過程中於不鏽鋼的含量。Krivsky意外的發現大幅降低了不含氬氣的傳統製程的成本,因為在傳統製程中,鉻會被氧化,而需要在製程的後段另外添加含鉻且成本較鉻還要高一倍的鉻鐵。但是,從實驗室規模的成功,到可以以15 噸規模生產的實踐---《本文節錄自「材料最前線」專欄(作者:黃爾文、吳祐豪、李玟頡、賴宏仁、陳俊沐),更多資料請點選 MORE 瀏覽》
 
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