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【動力鋰電池】與【金屬塗料】技術專題

工業材料雜誌 327 期

出版日期: 2014/3/5

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當期雜誌簡介

在電動車輛相關產業上，經歷長期的摸索及策略性投入，電動二輪車及電動巴士似乎是兩種較適合台灣發展、可望帶動相關產業鏈的車輛。經濟部從98年起推動五年十六萬輛電動機車計畫，定位為國內練兵的第一期產業發展推動計畫至去年結束。就成果來說，共有十五家廠商推出40款車型，總計銷售32,127輛，若與電動自行車合計，則銷售達158,376輛。電動車輛發展關鍵之一在於電池技術與電池價格，長久以來電池型式、大小、罐體材質之爭莫衷一是，美國Tesla獨排眾議採用大量具有可靠製程之小型圓筒18650電池，國際標準組織則蒐集不同類型大型電池尺寸供業者參考（ISO/IEC PAS 16898），期望在長期發展後成為可遵循的標準，兩者各有優劣，仍無定論。工研院材化所發展大型鋰電池，在性能及安全上已具國際水準，但在產業化方面仍有相當多項課題需要面對。工業材料雜誌三月號企劃「動力鋰電池」技術專題，除對上述題材進行探討外，亦將材化所多年來鑽研之電池穿刺試驗做了整理，周詳考慮人、機、料、法、環各項試驗因素，訂出一套標準試驗方法。此套方法並已推薦至IEC TC 113做為檢視添加奈米材料（如STOBA）之儲能裝置安全性的方法。並以專文介紹近年來漸居動力鋰電池負極材料重要地位的非晶型碳材，由於具有高效率充電及壽命較長的特色，製程不需經高溫石墨化，成本比石墨碳材低很多，有機會為國內產業開創另一市場空間，歡迎諸位讀者展閱，盼能藉此帶動台灣動力鋰電池新機！

2012年全球塗料之產值及產量分別約有1,200億美元及4,000萬公噸，其中應用於汽車、船舶、鋼捲、設備、零組件及工程結構等之金屬塗料估計約佔三分之一以上。金屬材料之應用涵蓋產業廣、產值高，而全球每年因腐蝕而付出的代價高達7,000~10,000億美元，台灣地處亞熱帶且四面環海，日照強烈、高溫多雨、濕度高，對金屬塗料功能之要求相形之下更多也更高，同時也是一優良的測試評估場域。工業材料雜誌三月號特別企劃「金屬塗料」技術專題，邀請到在綠色金屬表面處理方面學有專精的台大材料系林招松教授，撰寫「鉬酸鹽鈍化處理之發展」一文，介紹取代六價鉻鈍化處理的環保金屬表面處理技術及鉬酸鹽於各種金屬之鈍化處理相關研究；工研院材化所應化組精密塗佈化學材料研究室在高性能、機能性樹脂與塗料方面具有多年的研究經驗，從無機樹脂及奈米防污處理劑與自分層技術切入，探討高耐候且具防污效果的彩鋼塗料用樹脂及特化品的開發；此外，也邀請到亞洲工業公司的專家針對重防蝕塗料之系統設計與對策作介紹，探討如何延緩金屬材料腐蝕速度，進而降低其衍生的經濟損失；而永記造漆工業公司的專家則將介紹高耐久彩色鋼捲用聚偏氟乙烯塗料之材料特性與應用技術，以及抗CUI塗料之發展。期望透過本專題匯聚學術理論與工程實務的豐富內容，為台灣金屬塗料發展找出可能的機會與競爭力。

其他各項主題專欄尚包括「最佳充電速率調控技術」、「你不可不知的下世代二次電池—高能量鋰硫電池國際發展現況」、「精密過濾材的市場及技術發展趨勢」、「電動車輕量化與零組件發展」、「從Lighting Japan 2014、Nepcon Japan 2014看LED/OLED照明與IC構裝材料技術發展」等精彩文章，關心各產業動向的讀者，工業材料雜誌是您的不二選擇！

展開/收回

雜誌目錄

▓ 動力鋰電池技術專題

55 電動二輪車/電動巴士發展帶動台灣動力鋰電池新機

56 以穿刺試驗區分不同材料電池的安全性研究

68 電動二輪車交換共通電池規格之研訂

74 大型動力鋰電池面對的挑戰

83 非晶型碳材在電動車的應用現況(上)

90 動力鋰電池在電動二輪車和電動巴士市場商機分析(上)

▓ 金屬塗料技術專題

97 運用化學材料技術提升綠色金屬產業競爭力

98 鉬酸鹽鈍化處理之發展

106 耐久防污鋼捲塗料發展契機

112 彩色鋼捲用高膜厚聚偏二氟乙烯塗料系統研究

121 防蝕塗料系統設計與對策

128 抗CUI塗料發展簡介

▓ 主題專欄

134 最佳充電速率調控技術

143 你不可不知的下世代二次電池—高能量鋰硫電池國際發展現況(下)

150 精密過濾材的市場及技術發展趨勢(下)

157 電動車輕量化與零組件發展

164 從Lighting Japan 2014、Nepcon Japan2014看LED/OLED照明與IC構裝材料技術發展

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