工業材料雜誌十一月號推出「輕量結構化材料」及「綠色高階工程塑膠材料與應用」兩大技術專題

目前運輸載具結構用的輕質材料主要有三大方向：高強度鋼、鋁/鎂輕合金和碳纖維複合材料。汽車重量約有1/3在車身，鋁合金可滿足車身強度安全，且具有良好成形性、低成本、可回收等特性，為目前應用最為廣泛的輕質材料；以鋁合金取代鋼材是當前汽車輕量化的主要發展趨勢，特別是在很多豪華車型上。鎂合金則是目前使用金屬中最輕的結構材料，具有高阻尼減振、散熱易回收等優點，應用於方向盤、座椅骨架、儀表板骨架、變速器殼體。車用塑料目前仍較少應用於汽車結構件，其強度安全性與回收再利用等特性為研究重點。另外，包含高鐵、地鐵、輕軌等的軌道車輛，由於車廂輕量化，其加速性跟最高速度都可以大幅提升，雖然目前複合材料成本仍較高，但比起金屬材料有更優的輕量效果，且其抗腐蝕性能、比剛性也較佳，因此當今最新的高鐵車廂結構---《欲知更多精彩的11月號395期「工業材料雜誌」內容，請點選 MORE 瀏覽》

熱塑性聚酯彈性體綠色製程及應用

熱塑性聚酯彈性體(TPEE)是由短的剛硬鏈段( 結晶相 )和長的軟鏈段所構成的嵌段式共聚高分子，因特殊的化學結構，使得TPEE同時具有橡膠的彈性、柔軟性和熱塑性樹脂的剛硬性和易加工性。其化學與物理性質由高分子的軟硬鏈段結構和組成決定，彈性與強度介於塑料和橡膠之間。硬鏈段比例增加，可增強剛硬性及化學穩定性；軟鏈段比例增加，則是提升柔軟性和低溫的性能表現。TPEE具有良好的機械強度，如高的拉伸、撕裂、衝擊強度和抗磨損、潛變、疲勞特性以及耐化學、油、氣候，並且在低溫具有好的彈性，因此被廣泛的應用在車用元件---《本文節錄自「工業材料雜誌」395期，更多資料請點選 MORE 瀏覽》

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