化學產業大轉換，脫碳浪潮下的新製造法:材料世界網電子報

許多化學產品是以石油或天然氣中獲得的原材料在極高的壓力、溫度下反應製成，為了達到高溫高壓需要大量燃燒石化燃料

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2022. 6. 20 出刊

【材料最前線】化學產業大轉換，脫碳浪潮下的新製造法

【工業材料雜誌】鈦酸鋰負極材料性能提升技術

【研討會】化合物半導體粉體先進製程與應用

化學產業大轉換，脫碳浪潮下的新製造法

在化學產品製造中應用再生能源受到越來越多的關注，許多化學產品是以石油或天然氣中獲得的原材料在極高的壓力、溫度下反應製成，為了達到高溫高壓需要大量燃燒石化燃料，卻也大量產生導致地球暖化的二氧化碳。為因應氣候變遷問題，實現淨零排放(碳中和)日趨迫切，而製造過程的電氣化將會是脫碳的有力手段。塑膠、合成纖維等化學製品大多由乙烯、丙烯合成，而乙烯、丙烯是利用石腦油(粗汽油)或天然氣成分的乙烷以750～850℃的加熱、分解後取得。另根據荷蘭烏特勒支大學(Utrecht University)的研究指出，分解1噸石腦油的碳排量為1.8～2噸，乙烷為1.0～1.2噸，且在歐洲、日本製造乙烯、丙烯所產生的碳排量約佔整體化學產業的20～30%---《本文節錄自「材料最前線」專欄（編譯：范淑櫻），更多資料請點選 MORE 瀏覽》

鈦酸鋰負極材料性能提升技術

為配合2030年公車與公務車電動化、2035年機車電動化、2040年汽車電動化之電動車政策，動力鋰電池發展將是關鍵。鋰離子電池具有高能量密度、高功率密度、低自放電率等優點，這些特點使其適合作為車用元件。其中，鈦酸鋰材料更具有快速充電/放電(10分鐘以內完成90%)、長壽命(萬次以上循環次數)、高安全性(本質不燃燒且化性穩定)、耐高/低溫環境(-20~60℃)等優勢，可提升系統可靠度及減低維護成本。工研院技術移轉LTO負極材料予台灣中油綠能所，其所屬材料科技組自103年起開始進行鈦酸鋰(Li₄Ti₅O₁₂)材料之開發並逐年優化，經由噴霧造粒法搭配表面改質與離子摻雜(Doping)等技術，目前開發出具高導電度之快充型LTO粉體，同時已完成月產噸級---《本文節錄自「工業材料雜誌」426期，更多資料請點選 MORE 瀏覽》