中國鋰電池發展趨勢

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中國新能源汽車從2015年開始大幅成長,預計到2020年新能源汽車年產量將達200萬輛,至2025年將佔汽車產銷20%以上,具相當規模的市場潛力

2018. 10.1 出刊
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材料最前線
 

中國鋰電池發展趨勢

2014~2017年中國電池市場鋰離子電池成長快速,相較於鉛酸電池的緩慢成長,鎳氫、鹼性鋅錳電池衰退,鋰離子電池已成為市場主流,而其中又以新能源汽車用的動力電池為大宗。中國新能源汽車從2015年開始大幅成長,預計到2020年新能源汽車年產量將達200萬輛,至2025年將佔汽車產銷20%以上,具相當規模的市場潛力,也將推升對動力電池的需求和技術要求。中國新能源汽車相關國家計畫分階段要求電池能量密度到2020年需達300Wh/Kg,2030年達500Wh/Kg。目前動力電池發展可分兩體系:一為磷酸鋰鐵體系,磷酸鋰鐵搭配石墨電池能量密度120-180Wh/Kg,並且已商業化應用,搭配矽碳負極可達200Wh/Kg;另一為鎳鈷錳體系,目前NMC333及NMC532的電池已發展成熟並商業化,能量密度可達200Wh/Kg---《本文節錄自「材料最前線」專欄(作者:張家銘/工研院材化所),更多資料請點選 MORE 瀏覽》

 
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高效矽晶太陽電池發展近況

我國太陽光電產業產值2016年為新台幣2,049億元,2017年達2,126億元,成長3.76%,其中太陽電池產值占比近五成達924億元,全球市占率約12.55%,產量約12,300 MW,全球第二。太陽電池以外銷為主,主要出口國為中國與越南,中國為全球主要模組供應國,但近年來中國與歐、美雙方等貿易問題,為規避關稅,近年出口越南、東南亞的太陽電池數量明顯增加。雖然國內的太陽光電產業產值仍持續成長,但因中國近年來在太陽光電領域的成長更為迅速,再加上內需市場及成本優勢,使國內業者不得不避開大陸產品的直接競爭,朝差異化、甚至新一代技術進行努力。正面銀膠是矽晶太陽電池達到高效率的關鍵材料之一,因為它是傳導光電流的重要通道。此外,由於矽的價格迅速下降,銀膠(Silver Paste; Ag Paste)已成為太陽電池生產成本中非常重要的一項---《本文節錄自「工業材料雜誌」381期,更多資料請點選  MORE 瀏覽》

 
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