車燈廠導光技術的優勢很可能被簡易的Multi LED+造型導光體取代 無法正常瀏覽內容，請點選此線上閱讀 2022. 9. 12 出刊 【材料最前線】電動車時代Mini LED孰與爭鋒【工業材料雜誌】雙面鈍化接觸太陽電池概述與展望【研討會】循環低碳碳化矽晶圓製程技術創新講座 電動車時代Mini LED孰與爭鋒 發光體造型的車燈是未來主流，以往單調的柵欄光的導光條造型也將逐漸走進歷史。車燈廠導光技術的優勢很可能被簡易的Multi LED+造型導光體取代。LED打件優勢若要進軍模組化發光體，甚至車燈總成供應商的機會很大。只要有企圖心，固態照明業者成為明日新創特斯拉或次世代特斯拉超級工廠供應商的機會難得。電動車競爭激烈，創新點子也推陳出新，活潑靈動的發光體主流的趨勢已定，所以多色、全彩Mini LED，甚至高階曲面顯示器都有可能走進車用。Mini LED導入車用，只要價格和性能達到量產需求，就能爆發性的成長。如圖一特斯拉的尾燈尺寸適中，高貴不貴的動態發光特色不輸高級房車。車燈發光體多色動態發光的趨勢，未來Colors ---《本文節錄自「材料最前線」專欄（作者：張獻仁），更多資料請點選 MORE 瀏覽》 雙面鈍化接觸太陽電池概述與展望 穿隧氧化鈍化接觸太陽電池(TOPCon)是一種基於選擇性載子原理的技術，其結構主要是以n型晶片為基板的太陽電池，在電池背面製備一層超薄氧化矽，然後再沉積一層摻雜磷的多晶矽薄膜，二者共同形成了鈍化接觸結構，有效降低表面復合和金屬接觸復合。自從TOPCon的概念被提出以來，由於其優異的表面鈍化效果及與主流產線良好的兼容性，成為太陽能領域的熱門研究項目。根據德國機械設備製造業聯合會(VDMA)發行的2022年版《國際太陽能技術藍圖》預測，背面具鈍化效果之太陽電池(PERx/TOPCon)已成為矽晶太陽電池技術主流，市占率超過8成，並預期未來10年內，PERx/TOPCon將持續占據領導地位。另外，在PERx /TOPCon中，鈍化接觸預計在---《本文節錄自「工業材料雜誌」429期，更多資料請點選 MORE 瀏覽》 材料多尺度模擬與平台應用技術 & 混合分散技術平台 毫米波材料介電特性量測系統 磁性材料及元件應用技術 燃料電池長航時無人機 感測元件與模組應用技術 & 超薄型壓電材料應用技術 混合分散技術應用平台 金屬3D列印服務平台 創新過濾膜材 奈米孔洞淨水模組 光電有機材料及應用技術 高值化合金粉末解決方案 無光罩產業聯盟 沼氣生物脫硫技術 沼氣發電產業鏈推動計畫成果 有機發光材料與元件技術 功率模組用高導熱絕緣封裝材料 噴印材料開發與機器學習導入之運用 循環低碳碳化矽晶圓製程技術創新講座 化合物半導體粉體先進製程與應用 2022電池儲能系統技術課程 保溫材料節能減碳應用與防護技術研討會 淨零碳排&光波導/矽光子通訊&次世代量子計算&半導體低溫硬化之節能製程與材料系列課程 電子報內容均屬於「材料世界網」所有，禁止轉載或節錄。若您對電子報有任何意見，歡迎指教。材料世界網首頁 │會員中心 │聯絡我們│廣告業務 │訂閱│推薦訂閱 │取消訂閱