日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）與北海道大學合作，研發出不使用稀土元素的次世代汽車用驅動馬達新技術，係將價位便宜且容易取得的鐵粉等混合製作成磁鐵使用。除了在馬達的結構下功夫以外，也增加線圈的數量，就可實現與使用稀土元素磁鐵馬達相同的性能。
於混成車輛（HV）用的驅動馬達上，於馬達運轉必須裝置使用稀土元素的小型高輸出永久磁鐵，研發團隊所研發出的新型馬達，則使用鐵粉混合之後製作出鐵氧體磁鐵（Ferrite Magnet）。鐵氧體磁鐵因磁性較弱，會出現降低馬達運轉能力的問題。研發團隊遂在磁鐵的配置下功夫，一直以來都於板狀的鐵材上貼附磁石，不過會造成磁力分散，若改變結構將磁力集中在同一方向，將可使磁力發揮至最大限度，另外也增加線圈的數量。目前尚在實驗階段，不過以證實已具備混成車輛所必須的50kW輸出能力。
用於磁石的釹及鏑等稀土元素，全球有90％的貨源都仰賴中國，很容易因價格上升及嚴格的出口規定等因素，造成供給出現不穩定的恐慌。研發團隊表示，鐵氧體磁鐵新技術，可將成本降低至稀土元素磁石的1/10～1/20，若要將所研發的新型馬達實際搭載於車輛上，還必須持續進行改良，期望可與汽車製造商及電機製造商合作，期望早日達到實用化的目標。