燃料電池的高成本一直是阻礙普及市場化最大的瓶頸，其中雙極板所占的成本是燃料電池中，僅次於貴金屬觸媒的關鍵零組件。此外，對於2015年各國車廠預計將燃料電池車推出市場並普及化，雙極板輕薄化勢必也將成為一主要關鍵技術。因此，傳統的高純度石墨雙極板由於自身厚度無法進一步降低，且加工成本高，並且有易脆性質，相對不適合應用在車用領域。本文將由能源需求角度切入，先對燃料電池原理做一簡介，接著針對現階段有望取代傳統石墨板做為車用市場的雙極板進行分類介紹，並個別敘述其優點及有待改善之缺點。 Download檔案下載 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 德國Daimler開發可行駛1,000公里的燃料電池貨車，預計2023年小規模生產 日本Denyo與Toyota展開燃料電池電源車實證行駛 日本GS Alliance利用磷灰石型鑭矽酸鹽系固體電解質開發SOFC 日本HYDRONEXT開發從混合氣體提取純度接近100%氫氣之精製手法 耐久性高於白金的燃料電池電極用碳材料 熱門閱讀 5G毫米波通訊市場趨勢 先進半導體液態封裝材料技術與發展 鈣鈦礦太陽電池劣化機制及穩定性提升介紹 PLA廢棄物的循環再利用性 2,5-呋喃二甲酸之製程技術及應用 相關廠商 台灣大金先端化學股份有限公司 銀品科技股份有限公司 友德國際股份有限公司 桂鼎科技股份有限公司 喬越實業股份有限公司 正越企業有限公司 誠企企業股份有限公司 金屬3D列印服務平台