燃料電池的高成本一直是阻礙普及市場化最大的瓶頸，其中雙極板所占的成本是燃料電池中，僅次於貴金屬觸媒的關鍵零組件。此外，對於2015年各國車廠預計將燃料電池車推出市場並普及化，雙極板輕薄化勢必也將成為一主要關鍵技術。因此，傳統的高純度石墨雙極板由於自身厚度無法進一步降低，且加工成本高，並且有易脆性質，相對不適合應用在車用領域。本文將由能源需求角度切入，先對燃料電池原理做一簡介，接著針對現階段有望取代傳統石墨板做為車用市場的雙極板進行分類介紹，並個別敘述其優點及有待改善之缺點。 Download檔案下載 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 JTEKT開發直接甲酸型燃料電池，可望2030年商用化 MIT開發促進燃料電池效率化之技術，電化學反應速度可提高5倍 N.E. Chemcat推動核殼結構觸媒實用化，可望大幅減少白金使用量 利用微生物代謝機能，開發從排水生成電力之微生物燃料電池 不使用白金之燃料電池觸媒材料，可同時發揮氧化還原觸媒活性與穩定性 熱門閱讀 抗冰—2025電動車時代不可忽視的問題 大氣電漿與所生成自由基及其對生物組織與材料表面的影響(上) 彩色太陽能電池：美學與再生能源融為一體(上) 表面增強拉曼光譜(SERS)於生醫及環境檢測之應用與挑戰 從日本下世代半導體情報通訊2050藍圖看台日國際學研合作 相關廠商 金屬3D列印服務平台 名揚翻譯有限公司 捷南企業股份有限公司 大東樹脂化學股份有限公司 台灣大金先端化學股份有限公司 友德國際股份有限公司 喬越實業股份有限公司 正越企業有限公司 誠企企業股份有限公司 桂鼎科技股份有限公司 銀品科技股份有限公司