鋰離子電池在電動車、智慧型手機等用途日趨普及之後，全固態電池成為下一步電池發展的主流方向。然而在充電性能、製造成本等方面皆優於全固態電池之「次次世代型」蓄電池的研究開發也正在逐步發展中。除了使用相較於鋰金屬更容易取得的材料之外，同時可望成為有助於實現2050年淨零排碳目標之技術。
其中大阪府立大學關注到的物質為鈉(Na)，並開發了添加銻(Sb)、硫黃等物質之電解質，離子移動的流暢度也比全固態鋰離子電池的最高數值提高了3成。全固態電池在電極與電解質的接觸面上仍有課題待解決，而鈉電解質比鋰更為柔軟，具有優異的成形性，因此容易製作出電極與電解質的接觸面，且對電池的長壽命化也更為有利。大阪府立大學計畫在2～3年後試作電池，並與企業共同推動實用化，將可望以低成本製作出高性能之電池。
此外，九州大學則以氯化物做為正極與電解質，負極使用了錫，並在僅於高溫才會作動的電解質中添加錳以提高其穩定性，促使電池能在30℃進行充放電。九州大學計畫將電池容量提高至鋰離子電池的2～3倍，並著手進行改良，預期在3～5年後以鈣取代做為正極、氯化物做為負極。由於電池材料使用鋰等稀土類或貴金屬的話，材料成本極高，而氯化物、鈉等物質可以從海水或地表以低價取得。此外，稀土類或貴金屬的產地大多集中於中國、非洲等國家，且較容易因政治因素帶來供應上的風險，因此氯化物、鈉等原料的穩定供應亦為新電池的優勢之一。
在實現2050年溫室氣體淨零排放的目標之下，相關次世代技術的開發競爭也日益激烈，在蓄電池開發方面，鋰離子電池發展已耗時近20年，因此發掘下一世代蓄電池未來新星的研究也將更加不可或缺。