新一代電動車驅動科技是將馬達組裝於車輪內，將煞車系統和驅動系統整合在一起的輪內馬達(In-Wheel Motor)控制技術，直接驅動車輪前進，相較於傳統動力集中式電動車來的更為節能，可望藉此實現續航距離的延長、改善油耗，以及確保更寬廣的車內空間、安全舒適的駕駛等目的。
從事電動車技術開發的日本e-Gle公司持續推動輪內馬達的開發，目前已完成第4代產品，最高輸出功率65 kW(每分鐘1000轉)，最大扭力矩為620 Nm，即使在一般市區街道行駛，仍能達到94%的高能源效率。目前e-Gle已對開始對海外企業展開技術授權，並著手進行輪內馬達採用氮化鎵電晶體(GaN transistor)之次世代產品開發。
氮化鎵的採用將可望促進更進一步的效率化、小型化，且損失降至10分之1以下，效率提高至99%以上。由於液冷變為氣冷，外裝的逆變器(inverter)將可內藏於馬達，藉此則可擴大車內空間，而車體構造將可更加簡單化，有助於降低製造成本。e-Gle預計次世代輪內馬達的最高輸出功率130 kW(每分鐘1250轉)，最大扭力矩為1000 Nm。