隨著全球暖化、氣候變遷的威脅增加，飛航產業因其碳排放而飽受批評，歐洲人也意識到搭飛機旅行可能帶來的環境問題，且有倡議群眾發起「飛行丟臉（Flygskam）」運動，期藉此呼籲減少飛航旅行造成的碳污染。而德國漢莎航空、荷蘭皇家航空、英國easyJet等航空公司則相繼推出減碳替代方案，以訴求其在環境考量面的努力。
德國漢莎航空自2020年1月起提高法人顧客的契約金額，提高的差額則用作於捐款支持環境保護相關計畫，也就是透過「碳補償(Carbon Offset)」做為減碳的手段，並將做為支援尼加拉瓜森林再生、盧安達可再生能源等環境保護計畫的推行經費。首先將從歐洲境內航班開始導入，原則上以法人顧客為主，提高的契約金額差額則未公開。
全英國規模最大的廉價航空公司easyJet則是採取碳中和(Carbon Neutral)的措施，以抵消所有航班的碳排放。預計2020年9月前相關投資金額將達2500萬英鎊。首先easyJet將透過支助植林計畫等捐款行動，利用「碳補償(Carbon Offset)」抵銷碳排放。此外，easyJet亦在評估替代燃料的使用。
荷蘭皇家航空則與芬蘭國營石油企業Neste Oil簽訂替代燃料供應合約，從阿姆斯特丹史基浦機場起飛的航班都將轉換使用以廢食用油製成的生質航空燃料，雖然生質航空燃料價格是石化燃料的1.5～2倍，但二氧化碳排放量約可減少80%。
根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association；IATA)的統計顯示，2018年航空業界的二氧化碳排放量約9億噸，相當於世界整體的2%。而日本國土交通省也指出，以乘客1人1公里移動距離所排放的二氧化碳來計算，航空約96克，巴士為56克，鐵道則是19克。也因此飛機的利用被視為是「飛行丟臉（Flygskam）」的概念也逐漸廣為社會大眾所知悉。另一方面，瑞典國內航空在2019年1～11月之間的旅客數較2018年同期減少了9%，因此其影響也漸漸變得不容忽視。