KCC JAPAN公司開發了一款具備構造接合機能的聚矽氧(Silicone)系散熱材料「TCA-730」,由於塗布方式的使用即可讓電子產品進行有效率地散熱,因此在零件接合之際,亦同時達到散熱的目的,且比一般的散熱片更加薄型輕量,未來可望應用於汽車引擎用電子水泵(Electric Water Pump)或車載用鋰離子電池。 TCA-730 是將新開發的矽氧樹脂(Silicone Resin)與添加的填料粒子進行最適化調合,因此能夠同時展現高接合力與高伸度兩項特點。以鋁進行測試的話,接合強度較一般聚矽氧系散熱材料提高 40~60%。此外,業界的熱傳導率標準為 3.5W,TCA-730則有 4.2W,因低熱阻抗,故能夠發揮更加良好的散熱性。 填料是採用低價格的鋁,且將鋁的表面進行改質,以厚度數百nm 以下的被膜進行塗布,提高了新材料的填料填充量且同時具備低黏度之優點。黏度是業界標準的 6成,因此作業性與印刷適性良好,將能為成本方面帶來競爭力優勢。 資料來源: 化學工業日報 / 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 日本車用材料發展動向 《工業材料雜誌》2024年三月號推出「高能量動力電池材料」與「淨零... 日本內閣「ImPACT」計畫推動次世代汽車材料不斷革新 熱傳導率高二倍的散熱零件 利用波長管理乾燥系統縮短LiB工程,乾燥效率提高50% 熱門閱讀 Micro LED量產技術、材料與市場展望 量子點墨水材料技術 廢氫氟酸資源高值化技術(上) 從ISPSD 2024看功率元件領域發展趨勢(上) 下世代產業所需高功能性新材料—電動車用高分子材料 相關廠商 金屬3D列印服務平台 高柏科技股份有限公司 喬越實業股份有限公司 正越企業有限公司 台灣永光化學股份有限公司 桂鼎科技股份有限公司 大東樹脂化學股份有限公司 志宸科技有限公司 台灣大金先端化學股份有限公司