電極塗布後的乾燥存在著許多問題,為了縮短時間,一般會提高熱風溫度,以高溫分解塗布劑,導致與基材的密著強度下降。日本NGK公司利用波長管理乾燥系統從事汽車鋰離子電池製造,除了可縮短電極塗布工程、塗布後的乾燥時間以外,可利用紅外線照射塗布膜內部,能用來蒸發溶劑,更有效率地進行乾燥。由於 Heater 表面保持在 200度以下,乾燥效率比熱風工程提高了 50%。 資料來源: 化學工業日報 / 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 日本內閣「ImPACT」計畫推動次世代汽車材料不斷革新 油電混合車電力轉換裝置用的新型熱導管 日本車用材料發展動向 24th AABC 國際汽車電池會議:最新技術發展與市場趨勢解析 JX金屬開發出可從廢棄車載LiB回收鋰90%以上之處理製程 熱門閱讀 AI在化學反應優化的應用 AI在化工製程節能應用 AI於MBR系統中之品質控制與能源優化應用:以膜絲瑕疵檢測與廢水曝氣... 國際固態電路大會 ISSCC 2025:半導體發展趨勢與記憶體運算技術探討(... 從Sustainable Material聯合材料展看循環低碳材料發展與新技術開發 相關廠商 台灣石原產業股份有限公司 金屬3D列印服務平台 高柏科技股份有限公司 喬越實業股份有限公司 正越企業有限公司 桂鼎科技股份有限公司 大東樹脂化學股份有限公司 志宸科技有限公司 台灣大金先端化學股份有限公司