本文主要探討兩種電動車鋰離子電池用負極碳材料:①石墨碳材;②非晶型碳材,現階段在市場上的應用,並提供根據材料本身前驅物與製程上的不同,導致結構及物性差異之整理比較。後續並搭配相同正極材料,在薄型全電池(Pouch Cell)測試平台上進行電性測試比較,將此實驗成果與讀者分享。 ˙相關閱讀:非晶型碳材在電動車的應用現況(上) Download檔案下載 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 可承受2萬次充放電循環之EV鋰離子電池 充電僅10分鐘,「EV2.0」動態無線供電趨於實用化 具高能量密度的LMFP開發技術與應用現況 低成本、長壽命LMFP鋰離子及鋰金屬電池 LMFP/NMC複合鋰離子及鋰金屬電池 熱門閱讀 三菱瓦斯化學積極展開光電融合材料應用提案 含氟廢水回收再利用模式 加氫站技術與產業發展趨勢 全球第一個碳-14鑽石電池問世,可望供電數千年 日本e-methanol產業概況與技術佈局 相關廠商 台灣石原產業股份有限公司 金屬3D列印服務平台 高柏科技股份有限公司 喬越實業股份有限公司 廣融貿易有限公司 正越企業有限公司 山衛科技股份有限公司 桂鼎科技股份有限公司 大東樹脂化學股份有限公司 志宸科技有限公司 照敏企業股份有限公司 台灣永光化學股份有限公司 台灣大金先端化學股份有限公司