本文主要探討兩種電動車鋰離子電池用負極碳材料：①石墨碳材；②非晶型碳材，現階段在市場上的應用，並提供根據材料本身前驅物與製程上的不同，導致結構及物性差異之整理比較。後續並搭配相同正極材料，在薄型全電池(Pouch Cell)測試平台上進行電性測試比較，將此實驗成果與讀者分享。 ˙相關閱讀：非晶型碳材在電動車的應用現況(上) Download檔案下載 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 GM與LG開發出適用於大型EV之富錳方形電池 「10分鐘內」超急速充電技術進展有成，全固態電池最受青睞 可承受2萬次充放電循環之EV鋰離子電池 充電僅10分鐘，「EV2.0」動態無線供電趨於實用化 具高能量密度的LMFP開發技術與應用現況 熱門閱讀 日東紡開發廢太陽能板玻璃再生纖維，拓展再利用新途徑 先進電子構裝材料研究組於高頻、高導熱、封裝與高解析電子材料技術... 《工業材料雜誌》1月刊 四十周年特刊，集結14項領域技術共同展現材料... 從低碳循環到高值化創新應用與實踐–高分子材料產業的永續轉型推手 工業材料雜誌 40周年特刊 材料驅動產業升級，創新引領永續未來 相關廠商 台灣石原產業股份有限公司 金屬3D列印服務平台 高柏科技股份有限公司 喬越實業股份有限公司 廣融貿易有限公司 正越企業有限公司 山衛科技股份有限公司 桂鼎科技股份有限公司 大東樹脂化學股份有限公司 志宸科技有限公司 照敏企業股份有限公司 台灣永光化學股份有限公司 台灣大金先端化學股份有限公司