日本東麗(TORAY)公司將擴大烴 (Hydrocarbon)類電解質膜的用途開發，除了車載用燃料電池的用途之外，水電解或氫氣壓縮方面的膜利用亦將展開各項商業提案。 燃料電池用途的烴類電解質膜與一般的氟(Fluorine)類電解質膜相比，大幅減少了白金觸媒的使用量，因此可望降低成本。且使用氟類電解質膜會因白金觸媒而出現對氫氟酸(Hydrofluoric Acid)產生的疑慮，使用烴類電解質膜則可望提高其安全性。再者，提高了耐久性，膜厚也變薄，對於促進發電效率將有所助益。 此外，高耐久性的特性技術亦能應用於氫氣供給設備的建置上。若應用於水電解用途，因薄膜化將可望提高電解效率。一般氫氣壓縮方法是透過巨大的機械方式而有噪音問題，若改採用膜進行氫氣壓縮，將可避免噪音問題的出現，即使在住宅區亦能進行氫氣供給設備的建置。由於能以較經濟且省能源的方式進行氫氣壓縮，對於初期投資或營運成本的削減將大有助益。 資料來源: 化學工業日報 /材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 NISSAN展開利用生物乙醇發電之定置型發電系統實證 利用CNF開發出燃料電池「高分子電解質膜」 羽毛成為燃料電池零組件，且成本僅3分之1 利用粉末冶金技術開發出金屬支撐固態氧化物燃料電池 AIST開發出無需燒結且種類豐富之陶瓷製造新手法 熱門閱讀 鋼鐵產業低碳製程技術發展趨勢 Ga2O3功率元件於電動車應用的發展(上) 高安全鋰電池材料與技術 固態鋰離子電池技術 聚焦二氧化碳再利用，推動脫化石資源依賴 相關廠商 金屬3D列印服務平台 大東樹脂化學股份有限公司 友德國際股份有限公司 喬越實業股份有限公司 正越企業有限公司 誠企企業股份有限公司 桂鼎科技股份有限公司 銀品科技股份有限公司