日產汽車(NISSAN)已著手展開利用生質乙醇之高效率定置型發電系統的運作實證，期透過試營運提高發電量，並計畫於2030年投入正式營運。日產在2016年實現了世界首次將使用固體氧化物燃料電池(SOFC)做為汽車動力來源的燃料電池系統「e-Bio Fuel-Cell」技術搭載於車輛上，此次開發的定置型發電系統即活用了車載用SOFC的開發經驗製作而成。
固體高分子型燃料電池(PEFC)的發電效率為60%，但由於SOFC在高溫下運行，觸媒活性高，因此日產SOFC燃料電池單體可達到70%的高發電效率。今後日產將投入SOFC電池堆構成組件之金屬支撐體(Metal-Supported Cell)的開發，以提高電池強度，期藉此促進未來SOFC系統與再生能源連接時能夠有效運作。
此次實證的定置型發電系統採用了與Binex共同開發、以高粱為原料製成的生質乙醇。在SOFC發電過程中高粱生質乙醇釋出的二氧化碳可與高粱生長過程中從大氣中吸收的二氧化碳抵銷，進而有助於實現碳中和循環。
高粱為禾本科一年生植物，生長速度快，約3個月即可收穫，因此在適宜的栽培地區一年可採收多次，且具有抗旱性強與耐高溫之特性。高粱的莖稈為乙醇的原料，果實則利用於糧食用途，因此與食物不存在競爭關係。此外，榨汁後的莖稈殘渣廢棄物則可望活用於生質能發電。