蔡顯榮 / 工研院材化所
本研究著重於企業導入運具電動化，以機車作為評估示範，並凸顯於企業落實ESG貢獻。由於電動運具的碳排揭露資訊尚未完整，存在計算時使用的方法不同及擷取邊界的差異，迄今尚未有完整的文獻專章討論電動運具的減碳效益。本文主要探討電動機車減碳的量化數值，並以組織、產品、專案層面去解析對應的效益，同時依據ISO標準來估算數值，應用於ESG對應的標準呈現。透過本研究結果顯示，電動機車可減少58~68%企業組織型溫室氣體中燃油機車的碳排，而電動機車雖然於原料與製造階段碳排大於燃油機車，但其於使用階段減少的燃油碳排，在行駛一年以上可超過原本製造階段的碳排達到減碳效益。電動機車減少的碳排放量依據國內現有的碳權市場，企業可透過汰換廠內運具為電動運具來取得自願減量專案的碳權額度，而民眾則可透過汰換一輛10年以上燃油機車為電動機車取得減碳額度獎勵，依此間接計算出電動機車每公噸減碳量約新台幣652元。文章最後研析現有企業落實案例，評估企業使用電動機車減碳落實ESG的可行性，最終將這些成果應用於企業落實ESG或碳中和的路徑，實現淨零目標。