日本旭化成陸續開發了多款環境友善型汽車材料，例如將纖維素奈米纖維(CNF)採用於工程塑膠類複合材料或隔音材料，在提高性能的同時實現了輕量化與高回收性。此外，旭化成也開發了含有源自稻殼之多孔碳材料並具有吸音、除臭、抗菌等特性之汽車內飾複合座墊，以及使用天然纖維的超輕量氈墊。
旭化成利用聚縮醛(POM)與CNF製成的複合材料具有高剛性與優異的滑動性。CNF則採用了與旭化成旗下銅氨纖維(Cupra Fiber)製品「Bemberg」同樣原料的棉籽絨(Cotton Linters)做為原料。與一般木材由來的CNF相比，旭化成使用的CNF具有高耐熱性，因此更容易與工程塑膠複合化。
採用新複合材料製成的齒輪具有高滑動性，將可實現齒輪的無潤滑脂化。一般POM製齒輪在嚙合之際會發生黏著磨損、出現異音，但可透過與其他材料嚙合或使用潤滑脂等處理，若採用旭化成的新製品則可將齒輪系統製成無潤滑脂的單一材料。此外，CNF較玻璃纖維輕，故可實現輕量化，且CNF具有在回收過程中易於維持物理性能的優點。玻璃纖維於再造粒時玻璃纖維會斷裂，物理性能因而降低，而CNF具有高柔軟性並可以保持纖維長度，因此將可維持原有物性。
另一方面，混合了CNF的隔音材料輕量、薄型並可發揮高隔音性能。厚度0.5mm的CNF隔音材料與厚度20mm的氈墊具有相同的隔音性能，並可實現三次元無縫成型，進而達到發動機等用途安裝的簡便化。
旭化成也以旗下聚酯不織布「Precise」添加SONY經手的稻殼由來多孔質碳材「Triporous」，開發出汽車內飾用複合材料。「Precise」具有吸音性能，「Triporous」則可發揮除臭、抗菌效果，利用於地墊、天花板材料等用途將可同時實現多項機能。再者，旭化成利用天然纖維「木棉(Kapok)」製成的氈墊則具有壓倒性的輕量性。木棉的纖維比重為0.05以下，遠低於約1.0以上的合成纖維，且另具有吸音性能，因此可望用於內飾組件等用途。