-
PIOTEK利用LED燈作放電的固態電池展示。PIOTEK公司的全固態電池產品目前已經有B5 Size的樣品出現，並已具備量產能力
-
帝人商事以PET為基底的不織布隔離膜，宣稱能夠提高電池的性能，並提供比PE隔離膜更高的安全性
-
英利能源提出太陽能與智慧電網的整合方案，並在現場架設電動車充電站作為示意，以車庫的屋頂裝置太陽能板，發出的電經過轉換到儲能系統後，再充入電動車內，這是目前日本正在推廣的智慧電能方式
-
NIPPON CHEMI-COM公司針對車用的能源回收系統推出解決方案，並且已獲馬自達採用在販賣的車上，命名為i-ELOOP
-
EEMB（眾能鋰電）公司推出的太陽能發電與家用儲能系統整合方案，並將其小型化，可以帶著移動，利用於工程現場
-
Stella RTc Iic.發佈的 風力發電用Tenryu-Vmin塔架及葉片自動爬升檢測載具
-
Stella Giken Co., Ltd展示的負壓式塔架吸附輔助裝置
-
SKF展示的風力機遠端狀態監控模擬平台與創新IMx-8監測裝置
-
JFE展示的傳動鏈振動狀態監控系統展示平台
-
Stella Giken Co.,Ltd展示的負壓式葉片及塔架自動吸附輔助裝置，可協助應用於大型風力機塔架及葉片維修使用，提升運維技術並增加維護效能
-
日立（HITACHI）公司展示的風力機整合系統
-
MHI Vestas 公司將風力機艙上平台搬至展場，透過虛擬實境讓民眾體驗風力機狀態
-
PolyTech 展示之創新風力發電機葉片軟殼保護裝置，可保護風力發電機葉片免受雨水、冰雹和沙塵等顆粒侵蝕
-
日本福島浮動式海上風電發電示範計畫，主要針對浮動式海上機組的安全性、可靠度及經濟性等進行檢測，圖為海上浮動式5MW風力機模型
-
福島海上浮動式風力機海纜創新設計，風力機組導入創新深水浮筒設計，其海纜亦採用創新浮體設計
-
LT-1000 Liftra自升式起重機，無需大型起重機即可完成重建吊裝
-
NSK公司透過特殊材料表面鍍層，增加軸承耐用度
-
KGE&CKC公司展示 50米水深地質調查技術船與調查鑽探穩定技術
-
NSK公司展示的軸承。透過特殊主軸設計，軸承內部滾珠可以隨不同風況及扭力負載改變而變動設計
-
JFE展示傳動鏈齒輪箱內部軸承受損況狀
-
FDK公司展示的超小型全固態電池(SMD Type)，可望降低電池封裝成本，並使機器做到小型化
-
OSAKA SODA公司的全固態高分子電解質提案
-
格斯科技展示現場的40AH、25AH兩款高端高能高容軟包鋰電池芯
-
日本廢玻璃回收事業協同組合在第一屆資源回收展展示的太陽能玻璃面板回收情形
-
HIT 太陽電池模組即使施加荷重、產生變型，仍可保持高發電性能
-
RISEN & Q-CELL開發的Half cut+Bifacial的電池模組外觀
-
SHARP展示的化合物薄膜太陽電池模組外觀，轉換效率號稱達世界最高的31.17%
-
中來公司展示的氟系透明背板膜卷，目標成為取代玻璃的新產品
-
PV TECHNO RECYCLE CO.,展示的廢模組拆解後部品分類
-
Honda公司展示的新型燃料電池車與Power Exporter
-
TOYOTA公司展示的MIRAI燃料電池車，以氫為能源，右後方黃色為高壓儲氫槽
-
岩谷瓦斯與TOYOTA合作，將燃料電池應用在叉車上；右為氫氣充電樁