日本Sumitomo Bakelite開發了一項具有高耐電痕(Tracking Resistance)特性之電氣絕緣用粉體塗料。此產品為無溶劑型環氧樹脂系絕緣塗料，具備相對漏電起痕指數(CTI)達900 V，適用於匯流排(Busbar)等承受高電壓之導體絕緣塗覆。預期可適用於電動車(EV)電池匯流排應用，未來Sumitomo Bakelite亦將進一步拓展使用於無人機或風力發電機馬達之匯流排與集電環(Bus Ring)等用途的產品開發，另已計畫近期開始提供樣品進行測試。
一般而言，導體表面絕緣處理除了液態塗料之外，亦廣泛採用粉體塗料。從環保性、形狀穩定性、生產效率而言，無溶劑型粉體塗料優於液態塗料。然而，一般以熱塑性樹脂為基材的粉體塗料因塗膜與導體之間缺乏化學鍵結，附著力不足，可能導致在使用環境中絕緣性能劣化的風險。相較之下，Sumitomo Bakelite此次開發產品採用熱固化型環氧樹脂，在塗覆過程中可與導體表面發生反應，形成良好附著力，進一步提升絕緣可靠性。
通常環氧樹脂粉體塗膜的崩潰電壓(Breakdown Voltage)可達30~40 kV/mm，但做為耐電痕性指標之一的CTI一般僅約300~600 V。此次Sumitomo Bakelite開發的產品依據UL 2597之STT試驗進行內部評估，成功達到CTI 900 V，顯示其具備因應電氣系統高電壓化趨勢的性能。
隨著提升電動車續航里程與縮短充電時間的需求，歐美地區正加速推動EV電氣系統（含受電端與供電端）朝800 V架構發展。除了EV之外，為實現高輸出與輕量化，eVTOL與各類電動載具亦預期將持續朝高電壓化邁進。此外，在產業設備、離岸風力發電船、太陽能發電用併網逆變器及大型儲能系統等領域，1 kV等級應用亦持續擴大。