日本市調機構—富士經濟公布一項電動車(xEV)用驅動電池之市場調查結果，並發表2040年全球市場預測。報告指出，2025年市場規模預估為19兆8,758億日圓，2040年之際將擴大至47兆751億日圓，呈現長期成長趨勢。其中，市場擴張的主要推力來自於液態鋰離子電池(LiB)。
本次調查涵蓋輕度混合動力車(MHEV)、插電式混合動力車(PHV)、燃料電池車(FCV)等xEV車型，以及車載用液態LiB、鎳氫電池(NiMH)、固態電池等電池種類。富士經濟同時也調查驅動用液態LiB各項關鍵材料，包括正極活性材料、負極活性材料、電解液等構成元件。
液態LiB主導市場，固態電池高速成長
2025年xEV用驅動電池全球市場規模預計將逼近20兆日圓，其中液態LiB市場達19兆4,044億日圓，較前一年度增長10.9%，維持雙位數成長。至2040年，液態LiB市場推估將擴大至43兆4,007億日圓，仍為主流技術。另一方面，固態電池成長幅度最為顯著。2025年市場規模預估為3,104億日圓，至2040年將達3兆4,965億日圓，顯示其在中長期具備快速滲透潛力。
中國系企業市占持續攀升
另針對2025年驅動用液態LiB製造商市占率（依國別）調查結果顯示，中國系廠商市占率達77.4%，較前一年提升2%；韓國系廠商為17.7%，下降0.6%；日系廠商則為4.5%，下滑1.2%。報告指出，韓、日廠商市占率下降主要受到北美市場需求低迷影響。
在驅動用液態LiB正極活性材料領域亦呈現相同趨勢。中國系企業因率先佈局磷酸鐵鋰(LFP)正極材料，市占率達90.1%，較前一年上升3.7%，韓國與日本廠商市占則相對縮減。
產能大幅擴張，過剩風險浮現
市場調查亦分析了液態LiB之生產能力與實際產量（需求量）。2024年全球液態LiB生產能力為3,568.6 GWh，實際產量為899.4 GWh。預測至2040年，生產能力將大幅增至10,895.5 GWh，但產量僅為3,539.9 GWh，顯示未來可能會出現明顯產能過剩情況。
電池成本結構變化，材料占比上升
在EV用驅動電池成本（電池組成本）分析方面，2024年電池組成本中電芯(Cell)成本占比為76.60%，預計至2040年仍將維持相近水準。值得注意的是，電芯成本中的材料成本比率將由2024年的53.4%上升至2040年的65.1%，顯示材料價格與供應穩定性將對未來電池產業競爭力產生更關鍵影響。
整體而言，xEV驅動電池市場在液態LiB主導下持續擴張，於此同時固態電池快速崛起。然而，在產能快速擴張背景下，供需平衡與成本結構變動將成為產業未來發展的重要觀察焦點。