張家銘 / 工研院材化所
【前言】
AABC Europe(Advanced Automotive Battery Conference Europe)自創辦以來，已成為全球電動車與能源儲存電池領域最具影響力的國際盛會之一。2025年第15屆會議在德國美因茲舉辦，吸引來自世界各地的車廠(OEM)、電池開發商、材料與零組件供應商、研究機構及政策制定者齊聚一堂，共同探討鋰離子電池、固態電池、先進正負極材料、電池製造與回收、快速充電基礎設施及智慧化電池管理系統等議題。會議的特色在於兼具技術前瞻與產業實務，不僅展示最新科技研發成果，也強調實際導入電動車與能源儲存市場的挑戰與解決方案；透過主題演講、技術交流、海報展示及產業論壇，為研究人員提供分享成果的國際舞台，亦讓產業界掌握市場趨勢與先進技術，進一步推動電池技術創新、加速產業化並促進國際合作，對於電動交通與能源轉型具有深遠影響。由於會議內容廣泛，本文特別精選SAFT、Blue solution、Daimler truck的演講內容進行重點介紹，期望能讓讀者瞭解最新鋰離子電池技術、市場發展趨勢。
【內文精選】
1.Advanced & beyond Lithium-ion Technologies for Mobility Applications – SAFT
SAFT為法國電池製造商，隸屬於道達爾能源(TotalEnergies)集團，擁有超過100年的電池研發與製造經驗，專長於高性能鋰電池與工業電池系統，應用涵蓋航空航太、鐵路、國防、能源儲存、電動交通等領域。其優勢在於針對嚴苛環境的高安全性與長壽命設計，並積極投入新一代鋰離子與固態電池技術的開發。本次展會SAFT報告在電池技術方面的發展與策略，報告中強調TotalEnergies積極轉向低碳能源組合的全球能源策略，並介紹SAFT在鋰離子電池及其他儲能技術方面的進展，內容詳述SAFT針對不同應用領域開發的電池產品，包括用於賽車、工業移動和航空的高能量/高功率電池，以及強調安全性的鋰鐵錳磷酸鹽(LMFP)技術平台。此外，資料也提及未來更高能量密度磷酸鹽電池(LVPF)，以及用於重度循環應用中的高電壓陽極材料，並強調數位雙生等技術如何加速電池研發。
SAFT鋰離子電池儲能技術發展藍圖如圖一，技術路線主要涵蓋三大應用領域：高能量/功率應用、安全關鍵應用及長循環壽命應用，以下針對這三個部分逐一介紹。
(1)高能量/功率應用
SAFT開發的高性能電池，特別是針對賽車運動應用。這些電池包括支援混合動力傳動系統的賽車系列所需的高功率電池，以及支援純電動力傳動系統的賽車系列所需的高能量與快速充電電池，應用實例包括一級方程式賽車(Formula 1)、電動方程式賽車(Formula E)、印第賽車(Indi car) 及電動GT賽車(e-GT)。例如2026年一級方程式賽車規定要求電池提供350 kW的功率，電池容量為1.2 kWh，為此類應用開發的軟包電池，具有400C的放電倍率能力，能量密度超過100 Wh/kg，功率密度超過85 kW/kg。針對電動GT賽車的軟包電池，系統功率可達700 kW，容量83 kWh，支援8.5C的充電倍率，同時能量密度超過220 Wh/kg。這些電池也支援多種電池格式，並能在高低溫度範圍內提供高功率輸出。
圖一、SAFT電池技術發展藍圖
2.Towards GEN4 Li-Metal Battery: State-of-the-Art Advances and Perspectives – Blue Solution
Blue Solutions為法國博洛雷集團(Bolloré Group)旗下公司，專注於鋰金屬聚合物電池技術的開發與應用，據點在法國布列塔尼Ergué-Gabéric及加拿大魁北克Boucherville，自2011年起已投入實際生產，累積出貨超過300萬顆固態電池，並擁有500名研發人員、5個研發中心及500 項專利。
在本次AABC Europe中，Blue Solutions介紹其第4代(Gen4)鋰金屬固態電池技術，簡介如圖十二，具備兩項技術創新具備兩項技術創新，第一為聚合物電解質，研發方向為使其變得相容性更高，能夠同時適配各種正極及高電壓正極使用，另一個特點即為進一步降低鋰金屬負極的厚度，由60 μm(GEN3)降低至20 μm(GEN4)以下，可再進一步提高能量密度及降低成本。
圖十三展示其目前可以做出18 μm厚的鋰金屬箔，並且在pre-A sample的測試中在40℃下經過1,000次循環後無鋰枝晶產生，且無---以上為部分節錄資料，完整內容請見下方附檔。
圖十二、Blue Solutions GEN 4電池