李怡婷 編譯
為實現「氫能社會」，日本各部會訂出「氫能基本戰略」、「第5次能源基本計畫」(2017) 、「氫氣・燃料電池戰略協議會」(2018)，以及國際氫能部長級會議的「東京宣言」(2018)，並重新修訂2019年「氫氣・燃料電池戰略路線圖」，正式揭示各領域目標。因此，日本經濟產業省2020年度能源相關預算上，特別在「加強實現氫能社會」的項目，增列經費高達807億日元(約新新台幣186億元)，旨在擴大推廣燃料電池車、加快建置加氫站、支援次世代燃料電池的技術開發、建立國際氫氣供應鏈等工作。
為檢視「氫氣・燃料電池戰略路線圖」目標的達成狀況，針對經產省和NEDO支援產學研的研究開發計畫成果，進行滾動式檢討。
2022年在景氣低迷與通膨升息的低氣壓下，哪些日本公司開拓氫能業務呢？ 最具代表性的就是千代田化工建設公司，JERA註1與財團法人地球環境產業技術研究機構RITE，三家共同執行100億日圓(約新新台幣23億)NEDO計畫，計畫9年內針對天然氣和火力發電站等場域，大規模地分離與回收二氧化碳。除了這三家公司在NEDO的Green Innovation基金新創事業專案外，還有哪些公司也在政府綠能新創補助的規劃呢？表一為日本企業在氫氣的製造與運輸分工，由表可窺見日本在國際合作布局的現況。
表一、日本企業在氫氣的製造與運輸分工
無論是企業或個人，都能朝著脫碳社會的目標努力，工業化的日常與頻繁的交通運輸移動，難以避免正在產生二氧化碳，然而，當人意識到大自然反撲，環保愛地球就不再只是口號，而是行動。日立製作所面對2050淨零減碳的壓力，有五個減少溫室氣體(Green House Gas; GHG)排放的關鍵行動：①.集團內所有事業所和生產活動都要達到零碳排；②.所生產的產品皆為世界一級省能的標準；③. 將已經達到零碳排的業務單位，複製推廣到社會各層面；④.積極開發可實現脫碳社會的技術；⑤.與致力脫碳社會志同道合的企業夥伴合作---以上為部分節錄內容，完整資料請見下方附檔。