日本三菱材料公司應用其非鐵金屬技術，開發了數項新材料，並積極推動適用於電機、電子領域。其中透過金屬表面的微細加工，創製出具有柔軟性與接著性之「金屬橡膠」已展開在半導體相關製造裝置或電子機器用途的應用實證。此外，活用了材料設計、混合技術之「導熱黏土(Putty)」與「耐火樹脂」將可望採用於鋰離子電池(LiB)的周邊零組件等用途。三菱材料以在今年度新設的「製造‧R&D戰略部」做為主軸，加速推動集團內橫向合作的開發，並預計在2023年度後實現各項開發製品化之目標。
三菱材料的「金屬橡膠」係透過模仿壁虎足底的剛毛構造，於材料表面再現出微細形狀，進而實現了具有耐熱性、柔軟性、接著性之多機能化「金屬橡膠」。且可以選擇基礎金屬，並能在數百℃的環境條件下穩定使用。由於「金屬橡膠」擁有金屬材料的清潔性，因此三菱材料積極拓展「金屬橡膠」在具有嚴格品質要求的半導體成像設備零組件、航太、醫療等領域的用途開發。「金屬橡膠」預計在2023～2024年開始投入市場，並將因應顧客需求進行產品改良，期藉此擴大事業收益。
「導熱黏土」則是由橡膠材料與高熱傳導填料組合而成的黏土狀材料，可密著於複雜形狀的散熱零組件，從而促進散熱裝置(Heat Sink)的熱傳導。「導熱黏土」採用了三菱材料的材料設計技術，以及同集團下三菱電線工業的樹脂複合化、成形等技術，進而實現了「導熱黏土」在柔軟性與導熱性的高度平衡(High-order Balance)。此外，由於並未使用矽氧樹脂(Silicone)，因此不會有起因於低分子量矽氧烷(Low-molecular Weight Siloxane)而造成電子零組件接觸不良的疑慮。三菱材料計畫將「導熱黏土」應用於鋰離子電池用散熱材料等用途，目前已與特定顧客展開使用評估，並預計最早可在2026年實現製品化。
另在「耐火樹脂」方面，三菱材料應用了混合技術、金屬加工相關成膜技術等，因此具有接觸火焰也不易燃燒、不易融化等特徵，可望取代金屬進行應用，達到輕量化之目的，因此預期可採用於鋰離子電池外殼或電池固定零組件等用途。三菱材料預計在2025年達到「耐火樹脂」的製品化目標。