日本市調機構富士經濟針對汽車用塑膠與無機材料的全球市場進行調查並提出了一份報告書。報告書指出，隨著近年世界各國紛紛擬定電動車政策與目標，帶動電動車(EV)相關產業發展，從而加速了插電式混合動力車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle；PHV)、電動車(EV)的普及化。為提昇高燃油率的輕量化，塑膠與無機材料在電池、電子零組件的需求增加，新製品的採用或置換也逐漸出現增加的需求趨勢。在電動車(EV)方面，採用於鋰離子電池(LiB)正極黏合劑(Binder)的超級工程塑膠(Super Engineering Plastics)使用量增多，而PHV、HV方面則是泛用樹脂、工程塑膠、熱固化樹脂等的使用量將增加。
富士經濟所提出之「2017年EV、HEV用塑膠&無機材料之市場展望報告書」針對泛用塑膠4品項、工程塑膠7品項、超級工程塑膠10品項、橡膠/彈性體(Elastomer) 5品項、熱固化性樹脂5品項等共計40品項進行市場調查、分析，並展望其未來市場發展。此外，報告書也針對燃料類零組件或機械部品等10部位之材料別的主要使用部品或採用動向進行了整理分析。
泛用塑膠方面，聚丙烯(Polypropylene；PP)在PHV、HV電池周邊或電氣/電子部品的採用有增加的傾向，今後則與車輛生產台數呈現連動，市場將可望穩健地擴大成長。聚氯乙烯(PVC)的使用也會因EV、PHV、HV對線材(Wire Harness)需求而增加，且1台EV的使用量也會增加。
工程塑膠方面，以頭燈鏡片、光學零組件的採用為中心之聚碳酸酯(PC)，也將會隨著綠能環保車的生產台數擴大而增加其需求量。 變性聚苯醚(Modified Polyphenylene Ether；m-PPE)則是採用於EV鋰離子電池箱，且使用量比內燃機車輛還要來得多。PHV、HV方面，m-PPE亦採用於電池箱或AC用線材，今後市場亦將維持穩健成長態勢。另外，聚醯胺(PA)6、PA66在PHV、HV馬達周邊零組件的採用也正在擴大之中。
超級工程塑膠對PA9T需求正在增加中，尤其以引擎室、電氣/電子部品、燃料類零組件的使用比例較高。聚苯硫(Polyphenylene Sulfide；PPS)在EV馬達部材；PHV、HV則是引擎室或電氣/電子部品的採用增加，並呈現持續擴大之勢。氟樹脂在EV的鋰離子電池黏合劑方面有其需求之外，PHV、HV電氣/電子部品或機械部品的採用也在增加中，其成長力道將可望轉趨強勢。
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「環境對應車用塑膠&無機材料全球市場」 (單位：噸)
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項次
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2016年
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2025年預測
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泛用樹脂
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EV用
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30,405
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118,350
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PHV、HV用
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190,845
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785,680
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工程塑膠
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EV用
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10,514
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40,180
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PHV、HV用
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84,190
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340,980
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超級工程塑膠
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EV用
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2,333
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9,135
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PHV、HV用
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10,100
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44,488
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彈性體
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EV用
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2,345
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8,855
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PHV、HV用
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13,125
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52,780
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熱固化性樹脂
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EV用
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9,360
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36,170
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PHV、HV用
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56,440
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228,990
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合成橡膠
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EV用
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36,200
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134,600
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PHV、HV用
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223,500
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896,100
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金屬
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EV用
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154,500
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638,800
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PHV、HV用
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869,100
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3,868,200
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玻璃
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EV用
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31,000
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112,200
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PHV、HV用
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172,300
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672,300
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資料來源：富士經濟