纖維素奈米纖維（Cellulose Nanofiber；CNF） 重量只有鋼的 1/5，強度卻是其 5倍以上，且具有低熱膨脹、原料環保可再生等優異特性，因此以 CNF 複合樹脂材料導入汽車零組件領域之相關研發應用亦備受期待。日本環境省即開始了 NCV（Nano Cellulose Vehicle）計畫，期透過 CNF 與樹脂的複合化輕量材料的研發，在 2020年時達到汽車輕量化 10%之目標，並進而達到二氧化碳排放減量的目的。 此外，NCV計畫集結了京都大學、產業環境管理協會、三菱工程塑料（Mitsubishi Engineering-Plastics）、電綜（DENSO）、豐田紡織等 20餘個研究機構、企業，共同發起並成立聯盟進行材料、零組件之研發與性能評估、二氧化碳削減效果、成本效益分析、導入之實證研究。預計在 2020年將可達到 CNF複合化輕量材料導入之目標，並運用 CNF的特性進行汽車使用部位之評估。零組件方面，除了與使用聚丙烯（PP）、聚醯胺（PA）之內裝或外裝材料之外，門板、車體、引擎、結構組件等的替代應用，亦或是活用於輪胎或玻璃的相關開發上亦備受期待。 資料來源: 化學工業日報 / 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 低VOCs汽車黏著劑材料 新開發之CNF煞車片 蛋殼與蕃茄皮製成的橡膠補強劑 Light-Tech EXPO、NEPCON Japan & Wearable EXPO 2017 日本東京特別報導系列(一) 以舊衣物開發生質引擎燃料 熱門閱讀 NEPCON JAPAN 2019 日本東京特別報導系列一 NEPCON JAPAN 2019 日本東京特別報導系列三 NEPCON JAPAN 2019 日本東京特別報導系列二 從Finetech Japan 2018看OLED之進展 Smart Energy Week 2019 日本現場報導系列一 相關廠商 金屬3D列印服務平台 大東樹脂化學股份有限公司 名揚翻譯有限公司 高柏科技有限公司 台灣鑽石工業股份有限公司