纖維素奈米纖維（Cellulose Nanofiber；CNF） 重量只有鋼的 1/5，強度卻是其 5倍以上，且具有低熱膨脹、原料環保可再生等優異特性，因此以 CNF 複合樹脂材料導入汽車零組件領域之相關研發應用亦備受期待。日本環境省即開始了 NCV（Nano Cellulose Vehicle）計畫，期透過 CNF 與樹脂的複合化輕量材料的研發，在 2020年時達到汽車輕量化 10%之目標，並進而達到二氧化碳排放減量的目的。 此外，NCV計畫集結了京都大學、產業環境管理協會、三菱工程塑料（Mitsubishi Engineering-Plastics）、電綜（DENSO）、豐田紡織等 20餘個研究機構、企業，共同發起並成立聯盟進行材料、零組件之研發與性能評估、二氧化碳削減效果、成本效益分析、導入之實證研究。預計在 2020年將可達到 CNF複合化輕量材料導入之目標，並運用 CNF的特性進行汽車使用部位之評估。零組件方面，除了與使用聚丙烯（PP）、聚醯胺（PA）之內裝或外裝材料之外，門板、車體、引擎、結構組件等的替代應用，亦或是活用於輪胎或玻璃的相關開發上亦備受期待。 資料來源: 化學工業日報 / 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 低VOCs汽車黏著劑材料 新開發之CNF煞車片 蛋殼與蕃茄皮製成的橡膠補強劑 Light-Tech EXPO、NEPCON Japan & Wearable EXPO 2017 日本東京特別報導系列(一) 以舊衣物開發生質引擎燃料 熱門閱讀 「Touch Taiwan 2018智慧顯示與觸控展」報導系列一 「Touch Taiwan 2018智慧顯示與觸控展」報導系列二 從專利分析看Micro-LED全球趨勢(上) PANASONIC的未來百年大業—電動車鋰電池 Micro-LED於顯示面板與先進照明之發展 相關廠商 金屬3D列印服務平台 大東樹脂化學股份有限公司 名揚翻譯有限公司 高柏科技有限公司 台灣鑽石工業股份有限公司