三菱化學開發了一項可適用於鋰離子電池隔離膜的高強度聚丙烯(PP)多孔質薄膜，藉由與學界的共同研究，讓過去難以實現的精密空孔構造控制成為可能，不僅將薄膜薄化至5μm，穿刺強度也提高了2~3倍(單位厚度換算)。
一般將鋰離子電池隔離膜薄化，正、負極變厚，離子易於穿梭移動，進而形成高容量化。三菱化學則將朝向將薄膜從25μm薄化至5μm，且容量增加20%，電動車(EV)續航距離也提升20%的方向進行開發。製法方面則不使用溶劑，而是採用了生產性高，但空孔構造控制具有難度的乾式雙軸延伸法。一般而言，薄膜化之後強度會下降，因此為了維持絕緣性、離子透過性等，如何提高強度成為關鍵。三菱化學則利用的單一PP材料，並以各類成核劑(Nucleating Agent)進行試作開發。
此外，為了分析強度降低的原因，三菱化學與學界共同進行多孔構造與構造因子的分析，並依學界的提案進行PP結晶化控制與定向控制的評估開發。最後則透過將統一PP結晶的層狀定向(Orientation)，並以定向垂直延伸，形成等向(Isotropy)、均一化的空孔構造，進而實現了薄化且高強度的薄膜開發。