日本東芝(TOSHIBA)加速擴大移動設備用鋰離子電池(LiB)的產品陣容。目前正在開發散熱性約為既有產品2倍之鋁底板模組、可取代鉛蓄電池之24伏特電池等製品,預計在2024年下半年~2025年內達到實用化。今後將以優異的輸出特性、安全性等旗下LiB的優勢為訴求,擴大應用於電動巴士、船舶、鐵路、工程機械等用途。
東芝目前已在製造採用鈦酸鋰(LTO)負極之鋰離子電池「SCiB」,雖然能量密度低於使用碳負極的一般LiB,但「SCiB」具有優異的輸出特性,最短可在6分鐘內充電至80%。除了具有超過2萬次的循環壽命之外,「SCiB」以其不會爆裂燃燒等特性,在安全測試中獲得了高度評價,陸續獲採用於移動設備、蓄電設施等各種應用。
為了進一步擴大SCiB的採用,東芝積極投入於可因應移動設備需求之產品開發。例如在將多個LiB單電池組合封裝成模組的產品方面,目前正在開發採用鋁做為外殼底板的新型模組。
此開發產品採用了以熱傳導接著劑將LiB單電池固定於鋁板上的結構,進而改善了散熱性。相對於使用樹脂之一般模組的散熱性能為0.7 K/W,鋁底板型的散熱性能約為0.4 K/W,提升了約2倍。今後做為因應高溫環境之LiB模組可望在2025年達到實用化,適用於電動巴士、卡車、電動船舶、鐵路等各種移動設備之驅動電池用途。
另一方面,東芝也預計在2025年實現可取代鉛蓄電池之24伏特電池的量產化。開發品搭載了啟動用鉛蓄電池規格(D23尺寸)之SCiB電池,與24伏特鉛蓄電池具有高電壓互換性,因此易於置換,且透過串聯或並聯使用,最大容量可增加至5.76 kWh。可望廣泛應用於巴士、卡車等商用車或工程機械、農業機械、船舶等用途。