日本東芝與双日、巴西鈮生產商CBMM使用鈮鈦氧化物(NTO)做為負極,成功地開發了適用於電動巴士之次世代鋰離子電池(LiB)。目前已展開將具有超快速充電能力的鋰電池搭載於電動巴士的實證實驗,以收集電池特性、車輛運行數據等資料。基於實證結果,東芝計劃於2025年春季推動新型電池「SCiB Nb」的製品化。
東芝目前已推出具有優異輸出特性的鋰離子電池「SCiB」,採用鈦酸鋰(LTO)做為負極,且因其快速充電、長壽命等特點而獲得好評,在汽車等用途的採用亦持續擴大。然而,「SCiB」尚有LTO容量低於一般碳負極的問題。因此東芝將焦點投向與LTO同樣可達到高輸出化的次世代負極材料NTO。由於NTO的理論體積容量密度約為LTO的3倍,因此東芝展開了可在維持長壽命、急速充電等LTO特性的同時達到高容量化之新型LiB的開發。
搭載了新型LiB的電動巴士將在CBMM旗下的礦山廠區展開實際運行,且是全球首次在電動車上搭載以NTO為負極的LiB。東芝等也預期電動巴士可實現約10分鐘內的急速充電。