張獻仁 / 大億交通前研發經理
當矽晶半導體邁入3nm的壓軸賽，Ⅲ-Ⅴ族的高階固態照明競技已悄悄浮上檯面。資金設備不是問題，主要端視「IP佈局」、「巨量轉移」與「良率」誰能勝出，誰就能優先取得桂冠。在CES 2020年的展會上，Samsung推出292吋拼貼Micro LED module，宣示新一代固態照明的至尊競賽取得領先。各家Micro LED業者多以2022年當作量產目標。而關鍵瓶頸在「巨量轉移技術( Mass Transfer Process )」，移轉量大、模組尺寸大、良率高就有價格競爭力。領先量產就能優先攤提投資成本或擴充產能。對於不利搏大的業者，巨量檢測技術與小而美的拼接技術，將是產業競爭力的另一優勢。
前言
CES 2020年展會現場是高階固態照明產業百家爭鳴、技術競技、商業推廣的最佳場所。新一波巨量資本與技術密集的產業至尊競賽已在浪頭上。先來的卡位，後到的精實。誰能勝出，結果難料。
友達攜手錼創打造9.4吋高解析度柔性 Micro LED 顯示器，展現經濟型的量產優勢。該顯示器採用了LTPS背板驅動技術，共約550多萬顆小於30μm的Micro LED。9.4吋高解析度的大尺寸優勢，可直接用在pad顯示器。柔性Micro LED顯示器，有利於弧形穿戴顯示或環場顯示。
Mikro Mesa使用直徑3微米的Micro LED晶片，轉移尺寸接近4吋，在高階顯示領域捷足先登。一次可容納數百萬顆以上的Micro LED轉移，並可進行多次多色Micro LED的轉移。3微米的Micro LED晶片是目前業界最小尺寸，轉移尺寸4吋是具有量產規模的技術，可能直接用於高階手機，表現遠遠超越OLED、QLED。
晶電Micro LED則取得蘋果手機的市場。在設備投資與技術研發上投入巨額資本支出，台廠已站穩下一波競賽的浪頭，等待出擊，走出自己的一片天空，並和客戶端或技術互補的投資者策略聯盟，創造Micro LED產業的發展商機。
在產業面，Micro LED產業大型顯示先發，車用與穿戴式後至，這是時勢所趨。而三星等集團資源豐沛，完全掌握市場，所以能最早投入，取得先機。至於車用，由於強力競爭者少反而是更容易切入的市場。只要客戶信任，走入車用市場並不困難。
市場應用
大型顯示器市場是資本規模的競爭，一向由主導市場者勝出。從過去面板產業的歷史可以預知未來市場的演進。集團通吃的商業模式使三星在Micro LED開發無後顧之憂，提前IP佈局與研發，領先投產，成為業界的超級托拉斯。而其他有意投入Micro LED的業者和使用者也火熱結盟中，期以與之對抗。有專家認為，Micro LED產業將以大型顯示先發，而車用與穿戴式的應用市場會較為居後，但產業沒有永遠的贏家和輸家，唯有創造差異化才有可能成為隱形冠軍。幫客戶更強大，自己就有永續經營的利基。如TSMC幫AMD超越Intel就是最佳寫照。
對於不利搏大的業者則應避開正面廝殺，走小而美的差異化特色(如模組)路線，或採策略聯盟方式一爭高下，如晶電極力打入Apple供應鏈與三星抗衡，替自己在Micro LED產業找到出海口，對於巨額投資也較有把握繼續走下去。Micro LED主力市場的商機，相關業界已有規劃不便多談，本文將以業界較陌生的車用Micro LED應用提出討論。
車用Micro LED將會是下一個最快被量產化的商品，很可能由電動車優先催生。早在10年前Osram就推出車用High Power Multi-chip LED，應用在歐洲汽車大廠AUDI、BENZ、BMW等指標車款的LED頭燈，這些車廠也指示供應鏈的車燈廠，如Hella、AL、Valeo等著手規劃陣列式頭燈( Matrix Beam Head Light )，同時召集光源盟友Osram和Philips開發光源。而更高階的適路性照明( Adaptive Driving Beam; ADB )的光源，Mini LED是當時可量產的唯一選擇。而隨著Micro LED即將量產，將使ADB效果和應用更上一層樓。
數年前AUDI概念車採用OLED貼在車體上呈現出夢幻般的特殊效果。車用可變照明燈(白光)與指示燈(紅黃白光)，如---以上為部分節錄資料，完整內容請見下方附檔。