日本大阪大學與DAIHEN成功開發了一項無須熔化鋁板即可進行鋁板相互點接合之技術，鋁板接合部位的強度提高30%以上，且焊接電流可降低約40%，大幅延長接合用電極的壽命。未來可望應用於汽車車體、列車車輛等結構物所使用的薄板接合領域。
研究團隊在鋁板上應用了「固相點接合技術」，電極則採用了以銅包覆鋼材製成的銅電極。實驗中，研究團隊成功將以軋製與鑄造方法製成、厚度約1~2 mm的不同種類鋁合金板相互接合。具體操作是將兩片鋁板疊合後，使用僅加熱銅層的銅電極從兩側夾持並輕輕施壓，透過點狀接觸讓電流在兩片鋁板的界面局部流動、加熱，隨後再加大壓力，使界面變形並完成點接合。
實驗時的接合溫度範圍在300~450℃之間，可根據需求進行調整。一般的鋁板點接合須將溫度升高至鋁的熔點(660℃)以上、接近700℃，但也形成因鋁板熔融以致接合部位強度下降的問題。此次開發的技術因鋁板未達熔融狀態，因此能促進接合部位的高強度化。此外，由於不需要以往高電流的焊接條件，因此可有效降低焊接電流，並避免因鋁板熔融而導致電極壽命縮短的問題。