瑞典查爾姆斯理工大學(Chalmers University of Technology)於日前發表，2045年前將可望利用氫動力飛機進行半徑1,200公里內幾乎所有的空中旅行。查爾姆斯理工大學指出，短程與中程航班是氫動力航空最接近可行的航程，2045年前氫動力航空可望覆蓋北歐97%的航線與58%的乘客需求。研究團隊將最大飛行距離設定於1200公里左右，利用氫動力改裝的既有飛機模型進行研究，並開發了一款可以容納充足燃料，具有足夠的隔熱性以保持液氫處於過冷狀態，且相較於一般燃料箱系統更為輕量之新型燃料箱。
熱交換器是氫動力航空非常重要的技術。為了保持燃料系統的輕量性，需要將飛機內的氫氣保持在-250℃左右的過冷狀態。該大學則投入於利用氫氣的儲存溫度冷卻引擎零件，並藉由排氣的廢熱將燃料預熱至數百度後注入燃燒室之全新類型的熱交換器開發。研究人員表示，將此項熱交換器技術搭載於一般空中巴士A320商用飛機上，續航里程最多可增加10%(約724公里)。查爾姆斯理工大學表示，若一切順利展開，商業化的氫能飛行隨時可能成為現實。瑞典最早可望在2028年進行首次商用氫能飛行。