日本名古屋大學於日前發表，與ZEON共同開發之橡膠材料「離子性熱塑性彈性體(i-SIS)」的耐衝擊性與一般使用於汽車保險桿、小型船舶船體的玻璃纖維強化塑膠(GFRP)相比，具有更為優異的性能。新開發的i-SIS利用了已達到工業化製程的「Polystyrene-b-Polyisoprene-b-Polystyrene(SIS)團聯聚合物(Block Polymer)」，並對其Polyisoprene部位部分導入離子性官能基，現已確認拉伸強度為43.1 MPa、韌性480 MJ/m3，相較於既有SIS，具有4倍以上的數值，達到世界最高等級的韌性。
然而若將i-SIS利用做為結構材料的話，相較於拉伸強度、韌性等機械特性，研究團隊則更著重於i-SIS的耐衝擊性。研究團隊將一個頂端直徑為16 mm半球形的重物(約3 kg)落下，使其與同樣厚度的i-SIS樣品碰撞，估計對樣品下方基材產生不可逆龜裂、凹痕所需的能量，藉此評估i-SIS的耐衝擊性。
評估結果顯示，若將未導入離子性官能基的既有SIS耐衝擊性視為1的話，i-SIS則具有3.1倍的耐衝擊性，且調整離子的種類、價數的話，最大可提升至4.4倍。為了進行比較，研究團隊將GFRP以同樣方法進行了耐衝擊性評估，確認GFRP的數值為SIS的3.6倍。由此可知，i-SIS的耐衝擊性相當於高強度複合樹脂材料，且經過離子種類或價數調整的i-SIS則表現出更為優異的耐衝擊性。此外，研究團隊也指出i-SIS不僅輕量，且兼具橡膠類的機械特性、熱塑性、高度耐衝擊性，並適用於工業生產，今後若能利用於汽車等運輸工具框體或相關零組件的話，將可望促進運輸工具的輕量化、低油耗化。