JFCC與日本岐阜大學、東京大學共同研究下一代燃氣渦輪發動機(Gas turbine engine)耐熱材料塗佈技術，目前飛機的燃氣渦輪發動機與熱段(Hot Section)皆採用耐熱金屬，隨著引擎的輕量、高效率化，碳化硅纖維強化碳化硅陶瓷被視為取代金屬的替代材料，但在高溫腐蝕環境下則需要保護膜；該研究團隊這次提出可遮蔽氧與高溫產生的輻射熱等機能的膜構造，採用可遮蔽氧低曲折率的Al2O3與可透過氧且高曲折率的Y2Ti2O，兩者皆具備耐蝕、耐熱性，且在高溫下也不會互相作用，將此兩者交互層疊至數百奈米厚，輻射熱經過光的干涉可有效率地被反射，未來將研究確立緻密質膜的形成技術，並驗證水蒸氣遮蔽機能。