■ 技術簡介
成功開發具高能量密度( ≥ 350 Wh/kg)、高安全( 通過安全測試) 之固態鋰金屬電池，以具鋰離子質傳的均流層設計、抗鋰枝晶穿刺的有機無機複合電解質層、以及化解枝晶攻擊的PEC 保護層三種設計技術作為改善電芯安全方式，讓固態鋰金屬電池能量密度提高的同時，降低電芯熱爆走之危害風險。
■ 解決方案
► 固態鋰金屬電池
► 能量密度：≥ 350 Wh/kg
► 平均電壓：3.8 V
► 電壓範圍：3~4.4 V
► 電池容量：4~65 Ah
▣ 內部串聯封裝技術
由電芯內部結構設計出發，以內部結構串聯方式取代外部電路串聯，避免多餘材積使用，有效增加電芯能量密度。
► 高電壓電池技術
► 平均電壓：12/16 V
► 電壓範圍：9~17.6 V
► 電池能量：2.7/3.4 Wh
▣ 長形鋰金屬固態電芯
355 應用模組為目前電動汽車模組廣泛使用之規格尺寸，其細長、扁平設計，符合電動汽車底盤平坦化之需求。電池可調整材料系統以符合系統需求規格。
► 355 應用模組電芯
► 平均電壓：3.9 V
► 電壓範圍：3.6~4.5 V
► 電池容量：65 Ah
▣ 鋰金屬固態電池模組 — 48V/26Ah module
以固態電芯設計技術進行電動機車雛形模組開發，完成48 V/26 Ah 之電動機車模組。
► 鋰金屬固態電池模組
► 平均電壓：48 V
► 電壓範圍：42.9~57.2 V
► 電池容量：26 Ah
工研院材化所 N200 鋰金屬電池及可靠度設計研究室