■ 技術簡介
解決因「電池電量估測失真」所引發的各種電動車輛「安全、可靠、性能、成本」等使用問題，Ex：里程焦慮、剩餘里程、低電量馬力不足等。
■ 解決方案
▣ 精確電池資訊─ 精確里程資訊技術
▣ 具WireBonding 功能之低成本電池導電匯流排設計
讓低成本點焊製程具備抗振、fuse、避免鎳片緊貼電極表面、提高點焊品質。
● 低成本鎳片點焊製程之問題
► 焊點品質控制不易，需要多點焊接
► 鎳片緊貼電極表面，安全性差
► 焊點抗振能力差，易受應力破壞
► 電芯失效時短路電流大，鎳片無 fuse 機制
► 優點：設備與製程成本低 (<100 萬 )
● 高成本 wire bonding 製程
► 優點 : 焊接品質好、busbar 與電極隔離，安全性高、抗振能力好、有fuse 功能，異常時熔斷
► 缺點 : 設備成本高 (約 2,000 萬)
▣ 電芯安全技術─防延燒材料與機構設計
▣ 600V高壓電巴電池系統技術 ─ 抽換式、易檢修單元電池組管理技術
● 高壓電池管理系統：分散式 BMS 管理架構
► 此架構可延伸至多個高壓電池系統並聯之 MWh 等級的大型儲能系統
▣ 主動式平衡控制系統與驗證
搭配自主設計之低成本平衡控制電路與控制邏輯，完成平衡偵測後，不論充電、放電還是休息均可持續運作，因此可快速高效的縮小電池組的高低電壓差，特別適用於電巴、大型儲能等高壓多串並之大型電池系統。平衡電流可根據系統規格做開發，目前單通道最大平衡電流可達2A。
► 使用車輛實際數據進行等比例縮小，包含煞車同充的模擬
► 除測試一般運行狀況外，特別針對殘電量與平衡控制進行分析
工研院材化所 N300 智慧電池系統及應用研究室