廖釗鋙 / 工研院材化所
【展覽簡介】
第34屆歐洲生質能大會暨展覽會(34th European Biomass Conference and Exhibition; EUBCE 2026)於2026年5月19日至22日在荷蘭海牙的世界論壇(World Forum)舉行。這是全球規模最大、歷史最悠久的生物質與生物基經濟國際會議，本屆吸引了來自63個國家、1,400名以上的科學家、工程師、政策制定者與產業代表，發表超過600篇學術論文。內容涵蓋生質能源、生質精煉(Biorefinery)、生質材料、綠氫、碳捕捉與再利用、負碳技術及循環經濟等議題，如圖一所示。
圖一、EUBCE 2026發表領域總數與占比
筆者背景為有機合成與連續合成技術的研發人員，目前研究方向在「利用流動化學取代傳統批次製程」與「高效率精準化學製程」兩大主軸。參與本次會議主要目的為掌握生質經濟整體發展趨勢、尋找生質材料應用機會、評估微流道與製程強化技術的切入點與減碳技術的最新進展，本文也將以此為主軸發展。
【內文精選】
1. 永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel; SAF)
SAF是本屆大會最重要的議題，其對市場的重要性如表一。根據統計，航空燃油占全球整體碳排約2%，隨著航空運輸持續成長，對航空燃油的依賴性更高，目前仍沒有其他替代方案。由於航空燃油能量密度(43 MJ/kg)遠高於電池模組(~1 MJ/kg)，且飛機使用週期長達25~30年，短期之內還無法取代，即使到2050年，商業載人飛機仍需依賴液態燃料。因此，SAF成為目前唯一能夠取代石化燃料，飛機可直接使用並套用既有基礎設施的解決方案。
▼表一、航空燃油的重要性
2. 木質素(Lignin)
木質素是地球第二豐富的生質聚合物，僅次於纖維素，更是自然界最大的生質芳香烴來源。長期以來，全球造紙業每年產出數百萬噸木質素，絕大多數被當作低價燃料焚燒回收熱能，等於是把芳香烴原料燒掉，相當可惜。基於其巨大的潛在應用價值，促使各領域專家深入研究，讓木質素從一個被忽略的工業副產物，轉變成為生質材料領域最受矚目的研究對象，目標是把它從燃料用途轉回材料供應鏈，將木質素分解成芳香族小分子，既可以取代石化芳香烴、又能達成固碳減排。
由於木質素的結構高度變化、分子量大、反應性低，又含有0.5~3%的灰分，限制其在碳纖維、電極等高性能領域的應用。從化學角度來看，木質素就是一種雜質多、結構不均的原料，必須先進行純化，取得標準化材料，才能進一步走入精密製程。
在上游領域中，愛沙尼亞塔林理工大學(TalTech)把Kraft木質素灰分從0.5~3%降到0.03%，達40倍純化，再經由熱裂解產出生質炭，其純度足以供應碳纖維與電極使用。法國史特拉斯堡(Strasbourg)大學則利用植物細胞培養，釐清培養條件如何改變木質素結構與萃取率，建立「結構-可萃取性」之間的可預測關係，如圖五。此外，從香蕉假莖、木質合板廢料，甚至重金屬污染土壤的農作物中萃取木質素並奈米化，顯示出廢料亦可高值應用的趨勢，各種農林廢棄物都被對應到特定的木質素產品。
圖五、木質素深共熔溶劑定性萃取
木質素結構分解主要分為化學催化與生物分解兩條路線，化學催化路線以雙金屬釕觸媒進行氫解與脫氧，把木質素拆解為芳香單體。然而，由於木質素化學結構降解是可逆反應，很容易重新聚合導致轉化率降低，並產生焦油等副產物使觸媒失去活性，目前技術仍沒有最佳解。現階段較成熟的方法是結合化學催化與電化學，將木質素降解成多元醇，將多元醇直接摻入聚氨酯與其他聚合物中進行反應，並將產物直接用於終端產 ---以上為部分節錄資料，完整內容請見下方附檔。