日產汽車(Nissan Motor Co., Ltd.)開發出電動車(EV)專用的通訊系統。此系統活用行動電話的通訊方式，將電動車與日產汽車的資訊中心(Data Center)長時間連線，可提供長期監控電池剩餘容量、介紹充電場所等服務。將自2010年下半年度起，從銷往日美歐的電動車款「Leaf」開始依序搭載此系統，藉由活用通訊技術，可補強電動車雖然環保、行車距離卻很短的弱點。
新系統採用與現有的行動電話相同方式之專用通信模組(複合零件)，在「Leaf」車款中列為標準搭載配備，24小時與資訊中心連線。
圖說：日產汽車開發之電動車用通訊系統
新系統長期監控搭載之電池的剩餘容量，傳送訊息至資訊中心；行車中如果電力不足時，將顯示於車用導航中提醒駕駛注意之外，資訊中心也會告知前往最近的急速充電設備之行車路線，並以車用導航引導。由於資訊中心可掌握充電設備的使用狀況，將優先選擇有空閒的設備。
如果將車子停在家中或是辦公室時，可以計時器定時、設定下次開車時間，事先插上充電插頭，便能夠依據資訊中心的指示自動開始充電；為可挑選在電費較低的夜晚時段等最適合充電的時間之自動控制裝置。此外，為了防止電池發生不良，也檢討是否要增加可經常確認電池性能或品質狀況的機能。
日產將於2010年銷售電動車給法人或自治體。首年度計劃生產5萬台，預計自2012年開始銷往全世界。然而以目前的技術水準來說，充一度電只能夠約行駛160公里的短短距離，電池的成本也相當高，對於普及化目標來說是一大障礙。
日產希望藉由活用通訊技術來消除駕駛對於行駛距離較短的不安。至於充電設備方面，也與三菱汽車、富士重工業、東京電力共同發起建構基礎設備的協議會，昭和SHELL石油也共同開發太陽能電池用之小規模充電設備。