IHI利用放電加工在金屬表面形成被膜的技術(MSC)已經實用化，並開始為飛機噴射引擎所採用。依材料的不同，與習用的焊接加工比較，耐磨耗性約提高5倍。與手工作業多的焊接比較，作業工期與成本也可以壓縮至1/3。由於僅需裝設機器即可加工；與既有製造生產線的組裝也很簡單，所以也將技術外賣。
MSC ( Micro Spark Coating )係IHI與三菱電機於2003年共同開發的基本技術。首先，將做成被膜的金屬或陶瓷粉末加以固化，以製做電極。在絕緣油中，將引擎零件等的母材與電極間控制在幾微米的距離，進行放電。如此一來，電極材料即行溶解，並移動至母材。電極材料與母材的接合部分，即變成重疊起來的合金。
實驗顯示，在美國GE公司的飛機用噴射引擎渦輪葉片上，形成鎳合金等的被膜。在取得GE的技術認證下，搭載至實際的飛機，已經證實幾乎沒有金屬磨耗發生。
傳統的焊接加工，由於母材會因熱而變形，需要熟練技術者以100萬分之一公分單位的精度再加工；而MSC只需透過設備的管理，即可進行同樣的加工。被膜不易剝離、500度下的磨耗量可以控制在焊接的1/5以下。該公司已經在相馬事業所投入約1億日圓，引進5台MSC設備，以供量產用途之用。
圖說：MSC之原理