神戶製鋼所與 Suzuki 共同開發鋁製汽車引擎蓋,尺寸為寬 132cm、長 72.5cm、重量 3.2kg,與同樣尺寸的鐵製引擎蓋相比,重量大幅減少了一半,由於鋁材料成本比鐵高三倍,所以至今難以應用於低價小型車,針對這個問題,神戶製鋼所開發出可減少約 2成材料成本的生產方法,鋁製汽車引擎蓋分為 Outer Panel 及 Inner Panel,一般 Outer Panel 的厚度為 0.9mm,Inner Panel 的厚度為 0.8mm,新開發的鋁製汽車引擎蓋將兩者的厚度都調整為 0.7mm,且將 Inner Panel 的材質由 5000系改為飲料罐的 3000系,厚度減少連帶影響剛性,汽車行走時容易感到剛性不足,所以神戶製鋼所將 Inner Panel 製成長 80mm、深 20mm 波浪型,波浪的前端與 Outer Panel 的內側連接以確保剛性,從正面看 Inner Panel 呈現橫向波浪,可減緩撞擊堅硬部分的加速度,與中大型車所使用的同樣尺寸縱向波浪相比,可減緩約 2/3 衝擊加速度,新產品具備輕量及安全等特性,目前 Suzuki 已開始試做,預計最快 2020年可量產。 資料來源: 日經產業新聞/ 材料世界網編譯 加入會員 分享 轉寄 聯絡我們 延伸閱讀 利用金屬3D列印製作具有優異高溫強度的鋁合金 日本富山大學開發CNF複合鋁材,強度提高2倍且輕量化30% 從特斯拉2020年鋁合金專利 展望車用材料研發(下) 從特斯拉2020年鋁合金專利展望車用材料研發(上) 汽車鋁軋延材之發展 熱門閱讀 半導體產業廢硫酸純化再利用 化合物半導體材料市場與應用導論 碳化矽晶體成長技術發展 新穎5G軟性基板材料開發與應用 從2024 ICEP看國際半導體先進封裝技術 相關廠商 金屬3D列印服務平台 山衛科技股份有限公司 高柏科技股份有限公司 台灣大金先端化學股份有限公司 大東樹脂化學股份有限公司 志宸科技有限公司