World Smart Energy Week 2014東京現場直擊系列報導三

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材料最前線 World Smart Energy Week 2014東京現場直擊系列報導三

展場直擊 日本東京LIGHTING JAPAN & NEPCON JAPAN & AUTOMOTIVE WORLD 2014 
                           特別系列報導
工業材料雜誌當期介紹2013年全球電動車市場發展現況與未來趨勢
研討會專區 環保發泡材料技術與製程優化
 
【PerkinElmer-珀金埃爾默】USP元素雜質分析技術研討會
 

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 World Smart Energy Week 2014東京現場直擊系列報導三 

World Smart Energy 2014除了可在展場看到豐富的展品外,由專家群規劃設計的研討會也是展會成功吸引人潮的重點。今年在二次電池研討會場即有多場精彩的演講值得一提。三井化學的野木榮幸針對鋰離子電解液的開發,說明該公司在電解液方面的發展方向。野木榮幸表示,正極與負極材料添加VC有助於改善電池特性。電動車用鋰電池隨著負極材料的不同,電解液之配方組合與添加劑種類也不同。因此,電解液的設計需因不同的負極材料而異。常見的負極材料有Flake Graphite、Spherical Graphite、MFC、MCMB、Carbon-coating Spherical Graphite 及Hard Carbon等。三井化學針對Si負極材料使用的電解液分別以無添加、添加VC及添加三井化學自行研發的添加劑進行測試,結果發現,第一次及第200次充放電之三者---《欲知更多日本特別報導內容,歡迎點選 more 瀏覽》

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展場直擊
 

日本東京LIGHTING JAPAN & NEPCON JAPAN & AUTOMOTIVE
      WORLD 2014特別報導(一)

日本東京LIGHTING JAPAN & NEPCON JAPAN & AUTOMOTIVE
      WORLD 2014特別報導(二)

本東京LIGHTING JAPAN & NEPCON JAPAN & AUTOMOTIVE
      WORLD 2014特別報導(三)

 
杜邦Solamet導電漿料
  
工業材料雜誌當期介紹 最新目錄
 

 2013年全球電動車市場發展現況與未來趨勢工研院材化所金屬精鍊純化霧化技術

從實體銷售數據來看,電動車市場的擴張與原本預期的規模有顯著落差。主要原因包括電池蓄電能力有限、整車價格與製造成本高昂等,而這些眾所周知的因素在過去兩年來並未有太大的突破,也使得電動車目前面臨陷入小眾市場的窘境。事實上,車輛產業進行xEV化並非因為電動車可以獲利,主要的驅動力仍然來自政府法規要求,這也迫使車廠需要在自家產品群中提供一定比例的潔淨車輛。儘管2013年全球電動車輛總體銷售量尚未估算完成,但若單就銷售結構來看,插電式電動 ---本文節錄自「工業材料雜誌」326期,更多資料請點選 more 瀏覽

 
FINETECH JAPAN 2014-FPD
 
研討會專區
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綠色節能及隔熱建材技術系列~兩岸隔熱建材市場發展
綠色節能及隔熱建材技術系列~光觸媒塗料
新透明導電膜材料與製備講座
綠色節能及隔熱建材技術系列-節能導光玻璃
 USP元素雜質分析技術研討會
環保發泡材料技術與製程優化
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【工研院產業學院】環保發泡材料技術與製程優化
【工研院材化所】微結構分析實驗室
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