日本的氫能政策及燃料電池車發展近況

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2014.9.17 出刊 若您無法完整觀看此信內容,請點選 網頁版本 觀看
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日本的氫能政策及燃料電池車發展近況

今年7月中旬,日本首相安倍晉三至北九州市的氫能站視察,並試乘燃料電池車,此舉就等同於告知日本全國民眾---「氫能社會」將正式來臨!其實在稍早的 7月初,TOYOTA便宣布提前推出燃料電池車,預計在 2014年度中以 700萬日幣左右的定價上市。日本政府除了首相及內閣官員親自試乘成為全國性宣傳外,政策上也祭出優惠,補助金可望達到同等級汽油車之價差的 1/2,估算每台車約補助 200萬日幣,再加上某些地方政府也編列了補助金,譬如 TOYOTA總公司所在的愛知縣政府,提供相當於差額的 1/4補助金,盼在雙重誘因下,加速擴大燃料電池車的普及。缺乏天然能源的日本,在經歷過1970年代的石油危機後 ----《本文節錄自「材料最前線」專欄,更多資料請點選 more 瀏覽》

 
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歡迎瀏覽333期精彩目錄!太陽光電模組關鍵缺陷研究與非破壞性檢測

矽晶太陽模組於不同的時間歷程對應到嚴重程度不等的劣化原因,計有 p型矽晶電池的光衰、電壓誘發功率衰退(PID)、裂隙破片與電極腐蝕;模組封裝材料乙烯醋酸乙烯酯(EVA)的脫層黃化、串焊用鍍錫銅帶腐蝕等可靠度問題,另模組架設遮蔭也可能引致熱斑(Hot Spot)。於電池製程前中段應用光致發光(PL)檢測可分析矽基材的裂隙、晶格差排、少數載子活存期與擴散長度;電池製程後段應用電致發光(EL)檢測能分析磷擴散不均、指狀電極網印缺損與燒結不佳,所造成的 ----《本文節錄自「工業材料雜誌」333期,更多資料請點選 more 瀏覽》

 
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