 |
2014.6.11 出刊 若您無法完整觀看此信內容，請點選 網頁版本 觀看
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
| |
 日本環保輪胎發展現況
國際能源總署（International Energy Agency；IEA）在 2008 年 7月的 G8洞爺湖高峰會中，指出輪胎對汽車燃料消耗所帶來的影響，以及輪胎的滾動抗阻及空氣壓之管理制度為今後全球潮流，建議各國的運輸部門推動更佳的能源效率化政策。根據該署所提出的「Fuel Efficient Road Vehicle Non-engine Components」報告，汽車燃燒燃料後所產生的能量約有20%為輪胎的滾動抗阻所耗，若能改用滾動抗阻較低的低油耗輪胎，並保持適當的氣壓的話，汽車整體的燃料消耗可望減少 3~5%。日本產經省於2009年1月召開第一次「低燃費輪胎等普及促進協議會」，以促進低油耗輪胎與輪胎空氣管理的普及，同年 3月底的第三次會議中便整理出具體方案 ---《本文節錄自「材料最前線」專欄，更多資料請點選 more 瀏覽》
|
|
| |
 |
| |
 |
|
|
| |
 |
|
|
| |
 |
| |
 |
 |
| |
 圖案化藍寶石基板製程技術發展與奈米壓印之應用
圖案化藍寶石基板的使用可以提升氮化鎵系 LED元件的內部量子效應與增加光取出效率，是製作高效率藍光與白光 LED的關鍵技術。圖案化藍寶石基板的結構尺寸通常在數微米到次微米之間，有些研究報告亦顯示圖案化結構越小及深寬比越高，元件的光取出效率也越高。而奈米壓印設備投資成本較步進式曝光機台便宜，壓印技術應用在微米、次微米乃至奈米結構圖案的製作上，僅需配合模具的改變，同時具有快速生產的優勢，因此，奈米壓印技術在圖案化藍寶石基板的製作應用 ---《本文節錄自「工葉材料雜誌」330期，更多資料請點選 more 瀏覽》
|
|
| |
 |
| |
為了讓會員有更佳的使用環境，「材料世界網」預計於 6/13(五) 早上8：00～12：00 進行新主機移機作業，該時段網站功能將暫停使用，造成不便，尚祈見諒！ |
|
| |
 |
|
|
| |
|
|
| |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|