以低熔析為訴求,推動燃料管樹脂化

 

刊登日期:2017/2/24
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日本 Daicel Evonik 公司針對汽車燃料管,推動低熔析型樹脂材料;從配管構成到系統,提供性能面與成本面的最佳化組合。樹脂配管比金屬製品單價高,但擁有輕量性、長期信賴性以及設計自由度,並可透過減少零件數量縮減總成本。

隨著新興國家的生質乙醇等含有酒精成分的燃料使用量增加,以及防止燃料噴射系統的阻塞等觀點,燃料管材料的品質要求比過去更加嚴峻。該公司的燃料管長年獲得歐洲汽車廠商採用,亦針對日本推出中間層為乙烯醇共聚物(EVOH),最內層為氟樹脂與聚醯胺(PA)612為基底的多層構造,以推動金屬製底部配管的樹脂化。燃料管的樹脂化具有各種優點,比起橡膠配管或橡膠與金屬的混合配管系統,約可減輕30~50%,亦可降低腐蝕的風險。

 


資料來源: 化學工業日報 /材料世界網編譯
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