本研究所開發之電池為具高能量、高安全性之40Ah等級大型鋰電池，藉由單元電池內部特殊散熱及導電結構的設計來提升電池的性能及安全，並可整合至電池模組之散熱設計，採用簡便的方式就可達到良好之散熱效果，以提升裝置到電動車輛應用時之效能。電池電容量約40Ah 、內阻最小可達0.7 mΩ、能量密度126 Wh/kg 、功率密度1,147 W/kg 、200A 連續放電可放出39Ah。電池安全/可靠性試驗主要是根據IEC 62660-2測試規範，可通過外部短路、過充電、擠壓、振動、衝擊、高溫耐久及針刺等試驗。電池的散熱研究是在絕熱、自然對流及強制對流的環境下進行，利用一般端子及散熱端子連接方式探討電池在120A 放電時氣冷/ 水冷的散熱效果；在絕熱環境下利用水冷端子抽熱效果（電池溫度下降12°C），可優於在自然對流環境下利用電池表面積之散熱效果（一般端子）。