汽車產業正面臨百年一度的重大變革期，隨著電動車(EV)時代加速來臨，全球汽車相關產業的發展重心也越來越往電動車靠近。日本住友理工公司在以防震橡膠、軟管為主之車用關連事業方面，佔整體營業額85%的比例，為因應電動車時代的到來，也開始著手重新檢視原有的事業戰略，以其企業核心專長發展新成長策略。
住友理工的防震橡膠在全球佔有25%的市佔率，軟管製品也有14%之全球市佔率，在營業額構成比例上，防震橡膠事業佔55%（2016年實績），軟管事業則佔了24%。但電動車化之後，不須搭載汽車引擎也將促使不再需要燃料類的橡膠、樹脂軟管，以及使用於活性碳罐（Carbon Canister）、動力傳輸裝置的油類軟管。對於住友理工的業績預估將會減少12%的營業額。因此住友理工也計畫將事業觸角延伸至燃料電池車（FCV）、純電動車（Battery Electric Vehicle；BEV）、插電式混合動力電動車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle；PHEV）等範疇。
住友理工對日產（NISSAN）的LEAF、三菱（MITSUBISHI）的i-MiEV、豐田（TOYOTA）的MIRAI等電動車用零組件之開發、製品供應具有豐富實績，因此防震橡膠製品方面，為因應震動、噪音等問題，車底盤（Chassis）類將朝高性能化推進，引擎類則因與馬達用零組件相互置換，因此數量上將不會有所變化。軟管製品方面雖然燃料類、排氣類、動力傳輸類使用的油用軟管減少，但從熱管理的觀點來看，散熱器（Radiator）等水類軟管或空調、加熱器等都將朝高機能化發展。
此外，佔住友理工營業額6%的胺甲酸乙酯（Urethane）製品方面，由於可預見引擎防音材料（Soundproof Material）的高機能化，以及伴隨著車聯網化、自動駕駛技術的發展，感測器類的增加也將促使連接器或線材用的密封材料擴大使用，住友理工計畫將旗下既有製品群予以高性能化，並加速開發馬達用製品，以達到進一步擴大市場規模之目標。
在新事業展開方面，住友理工則計畫以其獨家「智慧橡膠感測器（Smart Rubber Sensor）」技術，將應用了觸覺介面（Haptics）技術之人車介面裝置開發予以事業化。除了電子零組件外殼之外，也將加速進行生質合成橡膠等環境友善材料、低比重三元乙丙橡膠（Ethylene Propylene Diene Monomer Rubber）軟管等輕量化技術的研發。
軟管製品方面，目前已開始以雙套管式（Double-pipe）軟管對日系企業進行內部熱交換器（Internal Heat Exchanger）應用提案，另外，具有優異放熱性之磁感應發泡胺甲酸乙酯（Magnetic Induction Foaming）材料的開發亦已完成。今後則將以其核心技術為主軸進行事業策略規劃，並活用日本及眾多海外研發據點與全球各地新興電動車製造業者的合作關係，建構可持續維持成長動能之事業基盤。