美國聖路易斯華盛頓大學開發了一項操作電壓是既有氫燃料電池2倍的高功率直接硼氫化物燃料電池（Direct Borohydride Fuel Cell，DBFC）。DBFC是將液體燃料直接供應至電極的直接燃料電池，研究團隊藉由對氫硼化鈉液體燃料的流量、在電池的滯留時間等流場進行了最適設計，抑制了副反應等妨礙要因，進而達成了高輸出功率，未來將可望成為燃料電池車(FCV)等運輸工具之革新電源供應技術。
研究團隊將電池中包含液體燃料的流量、滯留時間、pH等流場設計予以最適化，為反應生成物建構了適合的輸送路徑，成功地抑制了寄生副反應與氫氣泡的不動態化。此外，相對於目前最先進的高分子電解質型燃料電池(PEMFCs)的操作電壓為0.75V，研究團隊成功實證以1.5V驅動了DBFC。1.1V時的尖峰功率密度約0.9W/cm2，是過去的2.4倍。由於電壓增強2倍，即可以較少的電池數量構成電池堆，將可有助於設計小型、輕量的高效率燃料電池。
由於研究團隊利用雷諾數(Reynolds Number)、達姆科勒數(Damköhler numbers)，成功地將最適流量、滯留時間、流場條件予以無因次化(Dimensionless)，因此可適用於氫硼化鈉以外的液體燃料電池，以提升其性能。
資料來源：
1. https://source.wustl.edu/2020/06/engineers-develop-new-fuel-cells-with-twice-the-operating-voltage-as-hydrogen/
2.https://engineering.wustl.edu/news/Pages/Engineers-develop-new-fuel-cells-with-twice-the-operating-voltage-as-hydrogen.aspx#.XuuSh7_5YFE.twitter