自動駕駛‧AI汽車市場的未來展望

 

刊登日期:2019/7/3
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范淑櫻編譯/工研院材化所
 
日本市調機構Fuji Chimera Research Institute對於Level 3以上的自動駕駛‧AI汽車市場進行了調查,並彙整出「2019自動駕駛‧AI汽車市場的未來展望」報告。在此項報告中,Fuji Chimera Research Institute從汽車業者的自動駕駛開發計畫、自動駕駛必須之電裝機器/軟體的動向、車載AI的開發動向、法規動向、數據中心等周邊動向進行了調查,並就自動駕駛‧AI汽車市場的未來進行了預測。表一為Level 3以上的自動駕駛‧AI汽車的全球市場預測。
 
對於自動駕駛‧AI汽車投入最深的莫過於歐洲(EU)市場,雖然NAFTA(美國、加拿大、墨西哥)市場亦有少量車款投入,預期趨於明顯化將會是在2019年。中國市場也約莫在2019年,日本則預期會在2020年左右投入市場。
 
表一、自動駕駛‧AI汽車的全球市場預測(Level 3以上/銷售台數基礎)
表一、自動駕駛‧AI汽車的全球市場預測(Level 3以上/銷售台數基礎)
 
相對其他國家,歐洲是對環保規範有高度要求的區域,雖然過去多使用二氧化碳排放較少、被視為是較環保的柴油車,但受到2015年福斯集團柴油車廢氣排放造假的影響,歐洲許多城市已陸續考慮實施柴油車禁令。因此很早就開始投入「公共運輸行動服務(Mobility as a Service;MaaS)」的歐洲車廠也急速轉換產品的策略佈局,投入與MaaS具有良好親和性之電動車(EV)等的開發,並同時推動與MaaS連動的自動駕駛車、MaaS車的普及。
 
NAFTA(美國、加拿大、墨西哥)的主要移動載具為汽車,且乘車時間長,因此對於自動駕駛車的需求較高,被視為是繼歐洲之後能在早期形成市場規模的區域。另一方面,由於NAFTA期望能夠達到自動駕駛在一般使用者端的早期普及,因此預期在2020年左右,與MaaS連動的市場投入將會更加明顯、具體化。
 
在中國方面,產、官對於新技術採取積極推動態度,除了電動車的補助政策之外,針對AI化,百度(Baidu)等IT業者也積極投入心力於AI的研究與佈局,也因此中國被視為是繼歐美之後,能在早期將自動駕駛車投入市場的區域。
 
為配合東京奧運的舉行,日本豐田(Toyota)、日產(Nissan)預計在2020年達到Level 3車輛的實用化。自動駕駛Level 4以上的實用化則因為涉及相關基礎建設的整備或法規建立等問題,正式推出市場的時期約莫會是2030年代,因此現階段市場規模仍非常小。為促進自動駕駛車的普及化,日本認為有必要結合產官能量,共同投入解決基礎建設、法規等課題,以進一步促進自動駕駛車商業模式的形成。
 
自動駕駛‧AI汽車相關矚目市場
另外在自動駕駛‧AI汽車相關裝置方面,受到矚目的市場包括了光學雷達(LiDAR)、毫米波雷達(Millimeter Wave Radar)及駕駛者監控系統(Driver Monitoring System;DMS)。Fuji Chimera Research Institute也對其全球市場發展進行了預測。
 
LiDAR(Light Detection and Ranging)是利用雷射光來量測目標物距離的一種光學遙感技術,搭載於自動駕駛Level 3~5的量產車或試作車時,即是以雷射光照射、掃瞄出周邊(120~360°)的空間資訊,即時得到所需要的3D影像,並對照地圖數據進行精確的位置測定,以掌握對向車輛、步行者、道路標線等周邊資訊。
 
2018年LiDAR全球市場預估約有1萬個,為實現自動駕駛的高精度化,LiDAR對於即時性的空間資訊檢知是不可或缺的裝置,因此有許多汽車業者或一階供應商(Tier 1)投入開發。預計2025年達到---以上為部分節錄資料,完整內容請見下方附檔。

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